Reglaje de válvulas en motor Komatsu

El reglaje de válvulas en un motor diesel, como el Komatsu SAA6D125E-5, es un procedimiento crítico para mantener su rendimiento óptimo. Este motor lo montan las máquinas de Komatsu, como la excavadora PC450LC-7, la pala cargadora WA480-6 o el dumper articulado HM300-2.. También abordaremos en este blog la verificación del juego axial del motor de esta máquina.

Reglaje de Válvulas Motor Komatsu SAA6D125E-5

1. Herramientas necesarias:

Antes de comenzar, asegúrate de tener las siguientes herramientas a mano:

  1. Llave de trinquete: Útil para aflojar y apretar las tuercas de las válvulas.
  2. Juego de llaves y destornilladores: Para acceder a las partes relevantes del motor.
  3. Medidor de espesores de calibración: También conocido como galgas o calibradores, se utiliza para medir la separación entre las válvulas y los árboles de levas.
  4. Llave dinamométrica: Necesaria para aplicar la fuerza correcta al apretar las tuercas de las válvulas.
  5. Hojas de calibración: Proporcionan las especificaciones precisas para el ajuste de las válvulas.
  6. Manual de servicio del motor: contiene la información precisa sobre el motor y recomendaciones del fabricante.

2. Preparación:

  1. Localiza las válvulas:
    • Identifica las válvulas de escape y admisión en el motor. En el caso del SAA6D125E-5, este motor tiene 6 cilindros y 24 válvulas (12 de escape y 12 de admisión).
  2. Posición del motor:
    • Coloca el motor en el punto muerto superior (PMS) del cilindro número 1. Consulta el manual del motor para encontrar la marca de referencia en la polea del cigüeñal.

¿Qué es una válvula de admisión?

La válvula de admisión es responsable de permitir la entrada de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor. Durante la fase de admisión del ciclo del motor, esta válvula se abre para que la mezcla pueda entrar y prepararse para la combustión.

¿Qué es una válvula de escape?

La válvula de escape, por otro lado, se encarga de expulsar los gases quemados resultantes de la combustión fuera de la cámara de combustión. Esta válvula se abre durante la fase de escape del ciclo del motor, permitiendo que los gases de escape sean expulsados a través del múltiple de escape.

Principales Diferencias

  1. Función: La válvula de admisión introduce la mezcla de aire y combustible, mientras que la válvula de escape expulsa los gases quemados.
  2. Temperatura: Las válvulas de escape soportan temperaturas más altas debido a los gases calientes de la combustión, alcanzando entre 600º y 800º Celsius, mientras que las válvulas de admisión manejan temperaturas más bajas, entre 200º y 400º Celsius.
  3. Material: Las válvulas de escape están hechas de materiales más resistentes al calor, como aleaciones de acero inoxidable, para soportar las altas temperaturas.
  4. Tamaño: Las válvulas de admisión suelen ser más grandes que las de escape para permitir una mayor entrada de aire y mejorar la eficiencia del motor.

3. Medición y Ajuste:

  1. Válvulas de Escape:
    • Con la llave dinamométrica, afloja la contratuerca de la válvula de escape.
    • Utiliza las galgas o calibradores para medir el espacio entre la leva y la válvula. Ajusta si es necesario.
    • El juego recomendado para las válvulas de escape es de 0,71 mm
  2. Válvulas de Admisión:
    • Repite el mismo proceso para las válvulas de admisión.
    • El juego recomendado para las válvulas de admisión es de 0,33 mm
Galgas de medición
  • 3. Aprieta la contratuerca:
  • Una vez ajustadas las válvulas, aprieta la contratuerca sin mover la posición de la válvula. En la siguiente imagen se observa a un mecánico de Taopparts realizando esta tarea.
Ajuste de valvulas

4. Verificación:

  1. Gira el motor:
    • Gira el motor manualmente varias veces para asegurarte de que no haya interferencias entre las válvulas y los pistones.
  2. Revisa nuevamente:
    • Vuelve a medir las válvulas después de girar el motor completo.
    • Asegúrate de que todas las válvulas estén dentro del rango especificado.

El reglaje de válvulas tiene un impacto significativo en el rendimiento del motor. Aquí están algunas de las formas en que afecta:

  1. Eficiencia de Combustión:
    • Las válvulas controlan la entrada de aire y la salida de gases de escape. Si las válvulas no están correctamente ajustadas, la mezcla aire-combustible puede ser inadecuada, lo que afecta la eficiencia de la combustión.
  2. Potencia y Par Motor:
    • Un reglaje incorrecto puede afectar la potencia y el par motor. Válvulas demasiado apretadas o demasiado holgadas pueden disminuir la potencia y el rendimiento general.
  3. Emisiones:
    • Las válvulas influyen en las emisiones. Si las válvulas de escape no se cierran correctamente, pueden producirse fugas de gases de escape, lo que aumenta las emisiones contaminantes.
  4. Ruido y Vibración:
    • Las válvulas mal ajustadas pueden generar ruido y vibración excesivos. Un reglaje adecuado ayuda a reducir estas molestias.
  5. Durabilidad del Motor:
    • Válvulas mal ajustadas pueden causar desgaste prematuro en los componentes del motor, como los árboles de levas y las guías de válvulas.

En resumen, un reglaje preciso de las válvulas es esencial para un funcionamiento óptimo del motor Komatsu SAA6D125E-5 en términos de potencia, eficiencia y durabilidad.

Cómo Verificar el Juego Axial en un Motor Komatsu SAA6D125E-5

El juego axial se refiere al movimiento lateral permitido entre las partes giratorias del motor. En el caso del motor Komatsu SAA6D125E-5, es importante verificarlo para garantizar un funcionamiento óptimo. Sigue estos pasos:

  1. Preparación:
  2. Localización del Punto Muerto Superior (PMS):
    • Gira el motor manualmente hasta que el cilindro número 1 alcance el punto muerto superior (PMS). Consulta el manual para encontrar la marca de referencia en la polea del cigüeñal.
  3. Medición del Juego Axial:
    • Utiliza un comparador magnético para medir el movimiento axial en el cigüeñal.
    • Coloca el comparador de manera que su punta toque el extremo del eje.
    • Gira el cigüeñal mientras verificas el juego axial.
  4. Comparación con Especificaciones:
    • Consulta el manual para conocer las especificaciones exactas de juego axial para el motor SAA6D125E-5.
    • El juego axial deberia estar en un rango 0.14 – 0.315 mm.
  5. Registro y Documentación:
    • Anota los valores medidos y cualquier ajuste realizado en una hoja de registro.
Reloj comparador magnetico

En TaopParts, cada motor Komatsu pasa por un riguroso proceso de verificación antes de ser puesto a la venta. Los mecánicos no solo realizan el ajuste axial, sino que también llevan a cabo pruebas de compresión y otras evaluaciones para garantizar que el motor esté en perfectas condiciones.

En Taopparts, nos comprometemos a ofrecer repuestos y servicios de la más alta calidad para que nuestros clientes puedan operar con la máxima eficiencia y tranquilidad.

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La ECU: El cerebro de las máquinas pesadas

En el mundo de la construcción y la minería, las máquinas pesadas son titanes que impulsan el progreso. Pero detrás de su fuerza bruta yace un sistema eléctrico complejo e inteligente que las hace funcionar. En este blog, nos adentramos en el corazón eléctrico de las máquinas de Komatsu, Volvo e Hitachi, comenzando por el componente clave que lo controla todo: la ECU o Unidad de Control del Motor.

1. ¿Qué es la ECU?

  La ECU, también conocida como controlador, es el cerebro del sistema eléctrico de una máquina pesada. Esta maravilla tecnológica procesa información de una red de sensores para optimizar el rendimiento del motor, controlar las funciones hidráulicas y garantizar la seguridad. La ECU funciona como un director de orquesta, coordinando las acciones de todos los componentes eléctricos para garantizar un funcionamiento fluido y eficiente.

Un ejemplo claro es el controlador  VOLVO 20577131, muy utilizado en máquinas de esta marca, como el Dumper articulado Volvo A35D, la pala cargadora L150E

Controlador VOLVO para A35D ref 20577131

2. ¿Cómo funciona la ECU?

La ECU recibe información en tiempo real de una variedad de sensores, incluyendo:

  • Sensores de temperatura y presión del motor
  • Sensores de posición del acelerador y el pedal de freno
  • Sensores de flujo de aire y combustible
  • Sensores de presión hidráulica
  • Sensores de temperatura ambiente

Un ejemplo sería el sensor de presión situado en la pala cargadora          KOMATSU WA470-6, con referencia 421-06-35111

Sensor KOMATSU WA470-6 ref 421-06-35111

Basándose en esta información, la ECU toma decisiones cruciales sobre el funcionamiento del motor, como:

  • Ajustar la mezcla de aire y combustible para optimizar el rendimiento y la eficiencia.
  • Controlar la sincronización de encendido para maximizar la potencia y reducir las emisiones.
  • Regular la presión hidráulica para garantizar un funcionamiento suave y potente de los brazos y la pala.
  • Activar sistemas de seguridad como el corte de combustible en caso de emergencia.

3. ¿Cuáles son las ventajas de una ECU?

Las ECU ofrecen una serie de ventajas significativas para las máquinas pesadas, incluyendo:

  • Mejor rendimiento y eficiencia:  Optimiza el rendimiento del motor y las funciones hidráulicas, lo que se traduce en un mayor rendimiento, una mayor eficiencia de combustible y una menor cantidad de emisiones.
  • Mayor control y precisión: La ECU proporciona un control preciso sobre el motor y las funciones hidráulicas, lo que permite al operador realizar maniobras más precisas y eficientes.
  • Mayor seguridad y confiabilidad:  Incorpora sistemas de seguridad que protegen el motor y la máquina de posibles daños, además de mejorar la confiabilidad general del sistema.
  • Mayor facilidad de diagnóstico y mantenimiento: La ECU almacena datos sobre el funcionamiento del motor y la máquina, lo que facilita el diagnóstico de problemas y el mantenimiento preventivo.

4. ¿Cómo se diferencian las ECU de Komatsu, Volvo e Hitachi?

Si bien las ECU de Komatsu, Volvo e Hitachi comparten el mismo objetivo fundamental de controlar el motor y las funciones hidráulicas, cada marca tiene su propio diseño y tecnología específica. Algunas de las diferencias clave incluyen:

En la imagen se aprecia un controlador KOMATSU 7872-10-5207 que va instalado en la pala cargadora Komatsu WA500-3

Controlador KOMATSU WA500-3 ref 7872-10-5207

  • Arquitectura y software: Cada marca utiliza su propia arquitectura de hardware y software para la ECU, lo que puede afectar la velocidad de procesamiento, la capacidad de memoria y las funciones disponibles.
  • Sensores y algoritmos: Las ECU pueden utilizar diferentes tipos de sensores y algoritmos para procesar la información, lo que puede influir en la precisión del control y la eficiencia del sistema.
  • Integración con otros sistemas: Las ECU pueden integrarse con otros sistemas de la máquina, como el sistema de monitoreo o el sistema de control de la transmisión, lo que puede ampliar sus capacidades y mejorar la eficiencia general de la máquina.

5. Conclusiones

La ECU es un componente esencial del sistema eléctrico de una máquina pesada, jugando un papel crucial en el control del motor, las funciones hidráulicas y la seguridad general de la máquina. Las ECU de Komatsu, Volvo e Hitachi ofrecen un alto nivel de rendimiento, eficiencia y confiabilidad, pero cada marca tiene sus propias características y tecnologías específicas que las diferencian entre sí.

En los próximos capítulos de este blog, exploraremos otros componentes clave del sistema eléctrico de las máquinas pesadas, como los sensores, el monitor, los relés, los faros, el alternador y el solenoide, profundizando en ellos. 

¡No dudes en contactarnos si necesitas alguna pieza de repuesto para tu maquina!

Un vistazo a nuestras máquinas

En la industria de la maquinaria pesada, la elección de una máquina adecuada es crucial para alcanzar el éxito en cada proyecto.

En TAOP PARTS, entendemos la importancia de contar con equipos confiables y eficientes. Hoy os mostramos una presentación de nuestras máquinas que, aunque tienen un pasado, han sido cuidadosamente comprobadas por nuestro equipo y se encuentran en orden de funcionamiento para ofrecer el rendimiento requerido en cada tipo de trabajo.

Volvo A35E Dumper Articulado (Año 2008)

  • 32 toneladas
  • Medida Neumáticos: 26.5R25
  • Capacidad de carga: 33.5 toneladas
  • Características especiales: Aire Acondicionado, Certificación CE, Motor D12D

DUMPER A35E

Destaca por una dirección que proporciona un control preciso y potente para una operación segura y altamente productiva. La cabina es espaciosa y cómoda con controles ergonómicos y aire acondicionado. Además, ofrece un tren de transmisión bien emparejado y cinco modos de operación que reducen el consumo de combustible y el desgaste, una opción excepcional para trabajos en grandes pendientes como son aquellos de minería.

Liebherr L538 Pala Cargadora (Año 2010)

  • 14 toneladas
  • Carga de vuelco articulada: 9500kg
  • Capacidad de cazo: 2.6m³
  • Medidas Neumáticos: 20.5R25
  • Características Especiales: Aire Acondicionado, Certificación CE, Engrase centralizado, Cámara trasera, Motor Liebherr 105Kw/140CV

LHIEBERR L538

LIEBHERR L538

Una máquina versátil y resistente que ha acumulado más de 12,000 horas de uso en diversas aplicaciones. Con una capacidad de carga de 14 toneladas, destaca por su amplio cazo de 2.6 m³ y una carga de vuelco articulada de 9,500 kg para una manipulación segura de materiales pesados. Equipada con un motor Liebherr de 105 Kw/140 CV, neumáticos medida 20.5R25 y características como el engrase centralizado y una cámara trasera, garantiza un rendimiento óptimo. Esta pala cargadora representa una inversión sólida y eficiente para proyectos de construcción y movimiento de tierra.

Volvo L90G Pala Cargadora (Año 2014)

  • 15 toneladas
  • Carga de vuelco articulada: 9500kg
  • Capacidad de cazo: 2.5 m³
  • Medida Neumáticos: 20.5R25
  • Características Especiales: Aire Acondicionado, Certificación CE, Engrase centralizado, Cámara trasera, motor D6H de 120Kw/163 cv

VOLVO L90G

VOLVO L90G

La Volvo L90G Pala Cargadora es una máquina versátil y resistente con una capacidad de carga de 15 toneladas. Su certificación CE y características de comodidad, como el aire acondicionado y la cámara trasera, la convierten en una elección inteligente para proyectos exigentes. Con esta pala cargadora se obtendrá un rendimiento de primera clase.

Volvo L90F Pala Cargadora (Año 2010)

  • 17 toneladas
  • Carga de vuelco articulada: 9500kg
  • Capacidad de cazo: 2.5 m³
  • Medida Neumáticos: 20.5R25
  • Características Especiales: Aire Acondicionado, Certificación CE, Engrase centralizado, motor D6E LAE3 119Kw/ 162Cv

VOLVO L90F

VOLVO L90F

Esta pala cargadora combina una sólida experiencia con un rendimiento excepcional. Garantiza la capacidad de carga que se necesita en el campo de trabajo.

Su diseño robusto permite una carga de vuelco articulada de 9,500 kg y una capacidad de cazo de 2.5 m³. Equipada con aire acondicionado y características especiales como certificación CE y engrase centralizado, facilita el trabajo en condiciones desafiantes. Impulsada por un motor D6E LAE3 de 119 Kw/162 CV, esta máquina representa una inversión sólida.

En TAOP PARTS, nuestro compromiso con la satisfacción del cliente se refleja en cada una de nuestras máquinas y repuestos, apostando siempre por una segunda vida útil y el reciclaje.

No dudes en contactarnos.

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