La retroexcavadora es una máquina fundamental en los trabajos de movimiento de tierras. Debido a su tamaño (relativamente) pequeño y versatilidad, las retroexcavadoras son muy comunes en proyectos de ingeniería urbana y pequeños proyectos de construcción (como construir una casa pequeña, reparar carreteras urbanas, etc.).
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La eficiencia es un aspecto fundamental cuando hablamos de la operatividad de excavadoras, cargadoras, bulldozers, dumpers, retroexcavadoras, etc.
Los propietarios de máquinas pesadas y los operadores que usan menos recursos para completar ciertos trabajos respeto a otros, ciertamente tienen una ventaja competitiva porque usan los equipos de manera más efectiva.
El mantenimiento programado y preventivo, que siempre recomendamos realizar regularmente, es el mejor aliado para evitar averías y daños a la máquina.
En este artículo trataremos un tema muy importante, es decir, cómo detectar cualquier contaminación en los fluidos presentes en una máquina pesada.
Las máquinas necesitan una serie de fluidos para su funcionamiento. Veámoslos:
El aceite hidráulico tiene la función principal de transportar la energía por el sistema hidráulico, además de tener las características de proteger, lubricar y enfriar los componentes con los que entra en contacto. Por lo tanto, es muy importante usar un aceite hidráulico con una estabilidad térmica determinada y verificar que no esté espumado, ya que esto causaría una irregularidad en el flujo.
Los contaminantes del aceite hidráulico se dividen en:
– Contaminantes de construcción: presentes en los componentes, cilindros, filtros, aceites, motores y bombas hidráulicas, tuberías, tanques, válvulas, etc.
– Contaminantes generados por el sistema: componentes con movimientos relativos, bombas, motores, cilindros, cojinetes, etc.
– Contaminantes introducidos durante el mantenimiento: durante el desmontaje y ensamblaje o al llenar o reponer el fluido hidráulico;
– Contaminantes introducidos durante el funcionamiento: debido a fugas hacia el exterior, a través de válvulas de purga imperfectas, a través de las varillas de los cilindros y las aberturas del tanque.
El fluido para los engranajes permite lubricar las partes móviles reduciendo su desgaste. Por esta razón, es importante que los aceites de transmisión cumplan estrictamente con las instrucciones del fabricante.
El principal riesgo, cuando se habla de engranajes, es la llamada «picadura«, es decir, la fatiga superficial debido a la presión de contacto entre los dientes. Un fenómeno que, si no se mitiga por la acción del lubricante, puede suavizar los dientes para hacer que el engranaje al principio sea ruidoso y luego funcione mal. Se puede pensar que un aceite más viscoso es siempre preferible, y parte de eso es cierto. Sin embargo, debe respetarse un equilibrio preciso entre la viscosidad y la fluidez, porque de lo contrario el aceite tiende a no permanecer en el engranaje sujeto a altas velocidades de rotación y este último se vería trabajando con una lubricación deficiente. Los contaminantes presentes en el aceite para engranajes están representados por las partículas que erosionan la superficie del engranaje.
El aceite del motor sirve para lubricar las partes mecánicas, protegiéndolas del desgaste debido a la fricción. Preservando las superficies metálicas de la corrosión, ayudando a enfriar el motor y creando la menor cantidad posible de residuos. Por lo tanto, la película de aceite es el «escudo» que protege las piezas de las fricciones dañinas. El aceite del motor, también transporta contaminantes líquidos (como agua o combustible) o sólidos (por ejemplo, partículas metálicas producidas por el desgaste del motor) a los filtros. Esto permite que el motor funcione en condiciones ideales porque los diversos contaminantes, que para el motor son algo equivalentes a los virus para el cuerpo humano, se eliminan del aceite gracias a los filtros que capturan estos «Virus» y los eliminan permanentemente. Si no se hiciera esto, el motor «enfermaría» en muy poco tiempo. Las consecuencias podrían ser desastrosas, incluso en un período de tiempo extremadamente corto.
Los contaminantes del aceite de motor incluyen polvo, pintura, fibras de trapos, partículas mecánicas, grasa, aire y más.
El refrigerante interviene cada vez que una válvula termostática del motor indica sobrecalentamiento. Luego abre un circuito en el que está contenido dicho líquido cuya circulación enfría inmediatamente los componentes. Lo mismo se aplica si la temperatura exterior cae a -40 grados: el líquido actúa como un anticongelante, liberando su efecto fluidificante.
Los contaminantes del fluido refrigerante consisten principalmente en partículas, agua, productos de envejecimiento de aceite y ácidos. El agua y las partículas (por ejemplo, hierro, cobre y aluminio) aceleran el envejecimiento del aceite y el consumo de aditivos. Hay un desgaste notable de los componentes con el aumento relativo de las fugas tanto por el tiempo de inactividad de la máquina como por las reparaciones.
El combustible es lo que la máquina necesita para funcionar.
Los contaminantes presentes en el combustible pueden ser de 3 tipos:
Hay innumerables fuentes de contaminación que amenazan los fluidos en una excavadora, pala cargadora, bulldozer, etc. vamos a verlos:
Los contaminantes pueden infestar fluidos si el taller no está limpio. Por lo tanto, recomendamos mantener limpios los instrumentos y las áreas donde se comprueban las máquinas.
Parecerá extraño, pero incluso un aceite perfectamente sellado puede ser portador de contaminantes. Entonces, lo que recomendamos es filtrarlo al ponerlo.
El funcionamiento normal de la máquina produce contaminantes en los fluidos del sistema porque solo la fricción entre los componentes produce residuos metálicos.
Suelen acumular humedad por condensación. Recomendamos llenar los depósitos siempre que sea posible.
Monitorear la contaminación de los fluidos de una maquina de movimiento de tierra permite:
– Mejorar el rendimiento y extender la vida útil de los componentes de la máquina;
– Reducir los gastos de mantenimiento y/o reparación;
– Mantener el valor de la flota de vehículos;
– Proteger el operador, las máquinas y el entorno.
Taop Parts recomienda realizar las siguientes operaciones para controlar la contaminación:
– Verifique periódicamente que el aceite para engranajes no tenga partículas que erosionen la superficie del engranaje.
– Compruebe la temperatura de trabajo: a temperaturas más altas, la oxidación aumenta más rápidamente y el aceite tendrá una vida corta y utilice el aceite idóneo para su temperatura de trabajo.
– Verifique el nivel del aceite para ver si necesita agregar aceite o eliminar la obstrucción.
– Tome muestras de aceite para comparar sus indicadores con los definidos por el fabricante.
Finalmente, le recomendamos que use siempre repuestos originales y probados, como los que tenemos disponibles en nuestros almacenes.
Póngase en contacto con nuestros expertos comerciales que estarán encantados de encontrar las mejores soluciones para sus necesidades.
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El sistema hidráulico de una máquina determina cuánto peso puede cargar y a qué velocidad puede operar. Por lo tanto, representa uno de los elementos más importantes para el correcto funcionamiento de una pala o una excavadora.
En el siguiente vídeo podemos apreciar cómo el brazo y el cazo de la excavadora de cadenas se mueven con fluidez.
Los operadores deben obtener el máximo rendimiento posible de las máquinas para utilizarlas de la mejor manera y evitar el desperdicio de combustible.
Este objetivo solo se puede lograr mediante la implementación de una estrategia de prevención de averías y mantenimiento de la máquina. La verificación debe llevarse a cabo diariamente y, en el caso específico del sistema hidráulico, debe centrarse en el control del nivel de aceite hidráulico. El aceite debe cambiarse según las indicaciones del fabricante de la máquina.
De hecho, el aceite hidráulico es responsable del funcionamiento de todo el sistema, por lo que un nivel bajo de aceite o una mala calidad del mismo, conduce a un aumento de la temperatura que hace que se descomponga el aceite y se desgasten los otros componentes. Por lo tanto, es importante tener siempre en cuenta que el calor es el enemigo número 1 del sistema hidráulico.
Debemos tener en cuenta que, a más de 0 grados centígrados, el aceite se descompone, lo que provoca una reducción en el rendimiento del vehículo y mina el funcionamiento de los otros elementos.
Afortunadamente hoy en día los sistemas hidráulicos de última generación están diseñados para mantener el aceite fresco durante el funcionamiento de la máquina.
Otro problema que puede tener el sistema hidráulico es la cavitación. La cavitación ocurre cuando la presión generada por las bombas de la máquina causa vacíos en el aceite. Si estos vacíos se reintegran en la bomba, pueden explotar y estas explosiones causan fuertes erosiones en la parte metálica de la bomba. Estas explosiones no se pueden detectar fácilmente, pero si hay una disminución en la eficiencia de la bomba, es muy probable que las explosiones descritas anteriormente sean la causa. La buena noticia es que muchas máquinas fabricadas en los últimos años están equipadas con tanques de aceite anti cavitación.
Otra dificultad que puede encontrar en el sistema hidráulico es en el caso de fugas que disminuyen el nivel de aceite y ciertamente determinan un rendimiento no muy eficiente de la máquina. Es importante y necesario descubrir las fugas y eliminarlas, incluso si es una tarea difícil, ya que estos elementos están ubicados en el lado inferior de la cabina y, por lo tanto, son difíciles de alcanzar. Haga clic en este enlace para poder ver nuestro artículo en el que explicamos cómo realizar la revisión de niveles y fugas en una cargadora Komatsu WA600.
Finalmente, debemos tener en cuenta que la contaminación también puede ser devastadora para el sistema hidráulico. Sin embargo, la contaminación no siempre es fácilmente identificable; de hecho, nuestros técnicos la llaman el «fantasma que infecta el sistema hidráulico«. Para evitar la contaminación hay que realizar las siguientes operaciones:
Si el operador no realiza estas operaciones de mantenimiento preventivo, el vehículo perderá eficiencia y productividad, además de causar el desgaste de los elementos fundamentales para su correcto funcionamiento.
Le recordamos que Taop Parts tiene todos los componentes del sistema hidráulico disponibles, originales, de buen uso y verificados por nuestro equipo de especialistas.
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El combustible es uno de los elementos fundamentales para el funcionamiento de las máquinas de movimiento de tierra. El ahorro debería ser uno de los principales objetivos de cualquier operador, tanto por razones económicas, como sobre todo por razones medioambientales.
La construcción de obras, la explotación de canteras y minas, hoy, como nunca, debe ser «sostenible». Esto significa que es muy importante encontrar el equilibrio entre la satisfacción de las necesidades actuales y el bienestar de las generaciones futuras, sin comprometerlo.
Los trabajos de movimiento de tierra requieren el uso de equipos e implementos apropiados. Los implementos, como el cazo o cucharón, el martillo, la pinza, etc., cumplen requisitos específicos, dando una enorme flexibilidad a las máquinas.
Gracias al porta implementos o enganche rápido, es posible cambiar la herramienta rápidamente, sin esfuerzos y con seguridad.
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