Explorando los ejes y diferenciales de la Volvo L120F

Exploramos los componentes principales del tren de potencia en una pala cargadora, utilizando la Volvo L120F como ejemplo. Para profundizar aún más, echemos un vistazo a algunos aspectos adicionales y ampliemos con ejemplos de otras palas cargadoras:

Ejes: La Base del Soporte

Los ejes de una pala cargadora Volvo L120F son componentes cruciales que garantizan la movilidad, la estabilidad y la potencia de esta máquina robusta. Diseñados y fabricados con los más altos estándares de calidad, estos ejes juegan un papel fundamental en el desempeño diario de la pala cargadora.

Funciones principales de los ejes:

  • Soporte de peso: Los ejes soportan el peso total de la pala cargadora, incluyendo la máquina en sí, la carga en el cucharón y cualquier otro accesorio adicional.
  • Transmisión de potencia: Los ejes transmiten la potencia del motor a las ruedas, permitiendo que la pala cargadora se mueva hacia adelante, atrás, gire y gire sobre su propio eje.
  • Absorción de impactos: Los ejes absorben los impactos y las vibraciones del terreno, protegiendo la máquina y al operador de daños.
  • Dirección: Los ejes permiten que la pala cargadora gire y maniobre con precisión.

En la foto inferior se pueden apreciar unos ejes de una Pala cargadora VOLVO L120F

Diferenciales: Adaptándose a Cada Terreno

El diferencial es una parte crucial del sistema de transmisión de la máquina. Su función principal es permitir que las ruedas giren a diferentes velocidades cuando la máquina gira o se desplaza en curvas. Esto ayuda a mantener la tracción y evita el deslizamiento excesivo de las ruedas.

Componentes del diferencial:

  • Corona y piñón: Estos engranajes están ubicados dentro del diferencial. La corona es una rueda dentada grande que se conecta al eje de transmisión, mientras que el piñón está conectado al eje de salida hacia las ruedas. Juntos, permiten la distribución de la potencia entre las ruedas.
  • Satélites y planetarios: Los satélites son engranajes pequeños que giran alrededor de los planetarios. Los planetarios están conectados al piñón y la corona. Cuando una rueda gira más rápido que la otra (por ejemplo, en una curva), los satélites permiten que los planetarios se muevan, ajustando la velocidad de las ruedas.
  • Carcasa del diferencial: Es la estructura que contiene todos los componentes mencionados anteriormente. También proporciona soporte y protección.

Funcionamiento:

Cuando la máquina gira, el diferencial permite que las ruedas exteriores giren más rápido que las interiores. Esto evita el deslizamiento y mejora la tracción. Si una rueda pierde tracción (por ejemplo, en terrenos resbaladizos), el diferencial redirige la potencia a la rueda con mejor agarre.
En resumen, el diferencial es esencial para la estabilidad, maniobrabilidad y tracción de la Volvo L120F. Sin él, las ruedas no podrían girar independientemente, lo que dificultaría la operación en terrenos variados.

Tipos de diferenciales

  • Diferencial abierto: Este es el tipo de diferencial más común y permite que las ruedas giren a diferentes velocidades. Sin embargo, puede permitir que una rueda gire más rápido que las otras, lo que puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos y una pérdida de tracción.
  • Diferencial de bloqueo: Este tipo de diferencial bloquea las ruedas para que giren a la misma velocidad, lo que mejora la tracción en terrenos difíciles. Sin embargo, no debe usarse en superficies duras, ya que puede dañar el tren motriz.
  • Diferencial de deslizamiento limitado: Este tipo de diferencial combina las características de los diferenciales abiertos y bloqueados. Permite que las ruedas giren a diferentes velocidades hasta cierto punto, pero luego se bloquea cuando se necesita más tracción.

En la foto se aprecia un diferencial Volvo 11103282 de una pala cargadora Volvo L120F

Un Envío Crucial a Mozambique

Recientemente, dos ejes, uno delantero y otro trasero, junto con dos diferenciales, fueron enviados desde Valencia, España, a Mozambique. Estos componentes serán utilizados para reparar o reemplazar piezas desgastadas en una máquina Volvo L120F que opera en ese país. El envío de estas piezas críticas garantiza que la máquina pueda continuar funcionando de manera eficiente y segura, contribuyendo al desarrollo y progreso de Mozambique.

En Taopparts, nuestros mecánicos expertos se encargan de revisar minuciosamente cada pieza antes de enviarla a nuestros clientes. En este caso, uno de nuestros técnicos está revisando meticulosamente un eje de una pala cargadora Volvo L120F

Esta revisión exhaustiva asegura que el eje cumpla con los más altos estándares de calidad y rendimiento, garantizando que el cliente reciba una pieza confiable y duradera para su equipo de trabajo.

En Taopparts, nos comprometemos a ofrecer repuestos y servicios de la más alta calidad para que nuestros clientes puedan operar con la máxima eficiencia y tranquilidad.

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¿Hablamos de tus próximos neumáticos?

Los neumáticos, esos círculos de goma que dan vida a nuestros vehículos y maquinaria, tienen una historia fascinante que se remonta a siglos atrás. Desde sus comienzos como bandas de metal y madera hasta los modernos diseños de alta tecnología, los neumáticos han experimentado una evolución sorprendente.

En el sector de la obra pública y movimiento de tierra son elementos esenciales para la movilidad de las máquinas, proporcionando estabilidad en los diversos y exigentes terrenos donde operan soportando grandes cargas.

Es por ello que su reutilización desempeña un papel fundamental y un impacto muy positivo tanto en la economía circular como en la protección del entorno.

La importancia de la reutilización

En Taop Parts consideramos que antes de desechar un neumático, existe una opción mucho más interesante: su reciclaje.

La reutilización de neumáticos ofrece una solución sostenible que combina beneficios económicos y ambientales. Cuando reciclamos los neumáticos, reducimos la demanda de recursos naturales y evitamos la generación de residuos, contribuyendo así a la conservación del medio ambiente.

HD605-7 Komatsu

La economía circular y los neumáticos

El reciclaje de neumáticos es un ejemplo concreto de economía circular. En lugar de seguir un modelo lineal de producción y consumo, donde los neumáticos se desechan al final de su vida útil, apostamos por cerrar ese ciclo y darles una nueva vida, volviendo así a un nuevo uso y reiniciando a su vez ese círculo.

Esto implica no solo la reutilización directa de neumáticos usados, sino también el proceso de recauchutado, que permite extender su vida útil y maximizar su valor.

El proceso de recauchutado de neumáticos

El recauchutado es un proceso fundamental en la recuperación de neumáticos. Consiste en aplicar una nueva capa de caucho en la banda de rodamiento del neumático desgastado.

Antes de la aplicación, se realiza un riguroso proceso de inspección para evaluar su viabilidad de recauchutado. Durante el proceso, se eliminan las imperfecciones y se reemplazan las partes dañadas. Finalmente, se aplica una nueva capa de caucho, brindando al neumático una nueva vida y un rendimiento similar al de un neumático nuevo.

Los más utilizados

¿Qué neumático utilizar?

En primer lugar, debemos fijarnos en si queremos neumático radial o diagonal. En Taop Parts ofrecemos ambos modelos. Pero, ¿en qué se diferencian? Veamos sus principales diferencias:

La principal diferencia es la forma en la que están construidos y sus materiales.

Dumper rígido HD605-7

Los neumáticos diagonales se componen de capas cruzadas que se extienden de talón a talón, son adecuados para terrenos suaves sin necesidad de tanta tracción.

Los neumáticos radiales en cambio, tienen una estructura de capas cruzadas de talón a banda de rodadura en ambos flancos del mismo formando ángulos rectos con el eje del neumático aportando mayor durabilidad y tracción.

En Taop Parts el más utilizado es el neumático radial por su versatilidad. Estos son algunos de los modelos más comerciales:

24.00R35

  • Tamaño: 24 pulgadas de ancho nominal de la banda de rodadura y un diámetro de llanta de 35 pulgadas.
  • Aplicaciones: Dumper rígido Komatsu HD605-7

23.5R25

  • Tamaño: 23,5 pulgadas de ancho nominal de la banda de rodadura y un diámetro de llanta de 25 pulgadas.
  • Aplicaciones: Pala cargadora WA380-5

26.5R25

  • Tamaño: 26,5 pulgadas de ancho nominal de la banda de rodadura y un diámetro de llanta de 25 pulgadas.
  • Aplicaciones: Dumper articulado Volvo A35E

Dumper articulado y neuma´ticos 26.5R25

29.5R25

  • Tamaño: 29,5 pulgadas de ancho nominal de la banda de rodadura y un diámetro de llanta de 25 pulgadas.
  • Aplicaciones: Pala cargadora Komatsu WA500-6 y Volvo L220E

Pala cargadora Komatsu WA500-3 y neumático 29.5R25

Estos modelos de neumáticos son sometidos a condiciones de trabajo extremas y desgaste constante. Sin embargo, pueden  seguir siendo utilizados en aplicaciones exigentes.

Para ello, Taop Parts hace una comprobación exhaustiva de sus neumáticos, tanto su altura como el estado general de su carcasa. Apostar por el reciclaje de neumáticos, marca la diferencia y construye un futuro más sostenible en nuestro sector.

No dudéis en contactarnos.

TAOP PARTS

info@taopparts.com