Auteur/autrice : José Cotino Escrivá

Réglage des soupapes dans un moteur Komatsu

Le calage des soupapes sur un moteur diesel, tel que le Komatsu SAA6D125E-5, est une procédure critique pour maintenir ses performances optimales. Ce moteur est monté sur les machines Komatsu, telles que la pelle PC450LC-7, la chargeuse WA480-6 ou encore le tombereau articulé HM300-2. Dans ce blog nous aborderons également la vérification du jeu axial du moteur de cette machine.

Réglage des soupapes du moteur Komatsu SAA6D125E-5

1. Outils nécessaires :

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir les outils suivants à portée de main :

  1. Clé à cliquet : Utile pour desserrer et serrer les écrous de soupape.
  2. Jeu de clés et de tournevis : Pour accéder aux pièces concernées du moteur.
  3. Jauge d’épaisseur d’étalonnage : Également connue sous le nom de jauge ou d’étrier, elle est utilisée pour mesurer le jeu entre les soupapes et les arbres à cames.
  4. Clé dynamométrique : Nécessaire pour appliquer la force correcte lors du serrage des écrous de soupape.
  5. Fiches d’étalonnage : Fournissent des spécifications précises pour le réglage des soupapes.
  6. Manuel d’entretien du moteur : contient des informations précises sur le moteur et les recommandations du fabricant.

2. Preparation:

Localiser les vannes :

Identifiez les soupapes d’échappement et d’admission sur le moteur. Dans le cas du SAA6D125E-5, ce moteur possède 6 cylindres et 24 soupapes (12 d’échappement et 12 d’admission).

Position du moteur :

Placez le moteur au point mort haut (PMH) du cylindre numéro 1. Consultez le manuel de votre moteur pour trouver le repère de référence sur la poulie du vilebrequin.

Position du moteur SAA6D125E-5

Qu’est-ce qu’une soupape d’admission ?

La soupape d’admission est chargée de permettre au mélange air-carburant d’entrer dans la chambre de combustion du moteur. Pendant la phase d’admission du cycle moteur, cette soupape s’ouvre pour que le mélange puisse entrer et se préparer à la combustion.

Qu’est-ce qu’une soupape d’échappement ?

La soupape d’échappement, quant à elle, est chargée d’expulser les gaz brûlés résultant de la combustion hors de la chambre de combustion. Cette soupape s’ouvre pendant la phase d’échappement du cycle moteur, permettant ainsi l’expulsion des gaz d’échappement par le collecteur d’échappement.

Principales différences

  1. Fonction : La soupape d’admission introduit le mélange air-carburant, tandis que la soupape d’échappement expulse les gaz brûlés.
  2. Température : Les soupapes d’échappement supportent des températures plus élevées en raison des gaz de combustion chauds, atteignant entre 600º et 800º Celsius, tandis que les soupapes d’admission supportent des températures plus basses, entre 200º et 400º Celsius.
  3. Matériau : Les soupapes d’échappement sont fabriquées à partir de matériaux plus résistants à la chaleur, tels que des alliages d’acier inoxydable, pour supporter des températures élevées.
  4. Taille : Les soupapes d’admission sont généralement plus grandes que les soupapes d’échappement pour permettre une plus grande prise d’air et améliorer l’efficacité du moteur.

3. Mesure et réglage :

  • Soupapes d’échappement :
  • À l’aide de la clé dynamométrique, desserrez le contre-écrou de la soupape d’échappement.
  • Utilisez les jauges d’épaisseur ou les pieds à coulisse pour mesurer le jeu entre la came et la soupape. Ajustez si nécessaire.
  • Le jeu recommandé pour les soupapes d’échappement est de 0,71 mm.
  • Soupapes d’admission :
  • Répétez le même processus pour les soupapes d’admission.
  • Le jeu recommandé pour les soupapes d’admission est de 0,33 mm.
Jauges de mesure de moteur Komatsu

Serrer le contre-écrou :

Une fois les soupapes réglées, serrer le contre-écrou sans déplacer la position de la soupape. Sur l’image suivante, vous pouvez voir un mécanicien Taopparts effectuer cette tâche.

Réglage des soupapes du moteur Komatsu

Vérification:

  1. Faire tourner le moteur :

Démarrez le moteur manuellement plusieurs fois pour vous assurer qu’il n’y a pas d’interférence entre les soupapes et les pistons.

  1. Vérifiez à nouveau :

Remesurez les soupapes après avoir démarré l’ensemble du moteur.

Assurez-vous que toutes les soupapes se trouvent dans la plage spécifiée.

Le calage des soupapes a un impact significatif sur les performances du moteur. Voici quelques-unes des façons dont il affecte :

  • Efficacité de combustion :
  • Les soupapes contrôlent l’admission d’air et la sortie des gaz d’échappement. Si les soupapes ne sont pas correctement réglées, le mélange air-carburant peut être inadéquat, ce qui affecte l’efficacité de la combustion.
  • Puissance et couple :
  • Un réglage incorrect peut affecter la puissance et le couple du moteur. Des soupapes trop serrées ou trop desserrées peuvent diminuer la puissance et les performances globales.
  • Émissions :
  • Les soupapes influencent les émissions. Si les soupapes d’échappement ne sont pas correctement fermées, des fuites de gaz d’échappement peuvent se produire, augmentant les émissions polluantes.
  • Bruit et vibrations :
  • Des soupapes mal réglées peuvent provoquer un bruit et des vibrations excessifs. Un réglage approprié permet de réduire ces désagréments.
  • Durabilité du moteur :
  • Des soupapes mal réglées peuvent provoquer une usure prématurée des composants du moteur tels que les arbres à cames et les guides de soupape.

En résumé, un calage précis des soupapes est essentiel pour des performances optimales du moteur Komatsu SAA6D125E-5 en termes de puissance, d’efficacité et de durabilité.

Comment vérifier le jeu axial sur un moteur Komatsu SAA6D125E-5

Le jeu axial fait référence au mouvement latéral autorisé entre les pièces rotatives du moteur. Dans le cas du moteur Komatsu SAA6D125E-5, il est important de le vérifier pour garantir un fonctionnement optimal. Suivez ces étapes :

  • Préparation :
  • Assurez-vous d’avoir accès au manuel d’entretien spécifique au moteur SAA6D125E-5
  • Emplacement du point mort haut (PMH) :
  • Faites tourner le moteur manuellement jusqu’à ce que le cylindre numéro 1 atteigne le point mort haut (PMH). Consultez votre manuel pour trouver le repère de référence sur la poulie du vilebrequin.
  • Mesure du jeu axial :
  • Utilisez un comparateur à cadran magnétique pour mesurer le mouvement axial du vilebrequin.
  • Placez le comparateur à cadran de manière à ce que sa pointe touche l’extrémité de l’arbre.
  • Faites tourner le vilebrequin tout en vérifiant le jeu axial.
  • Comparaison avec les spécifications :
  • Consultez le manuel pour connaître les spécifications exactes du jeu axial du moteur SAA6D125E-5.
  • Le jeu axial doit être compris entre 0,14 et 0,315 mm.
  • Inscription et documentation:
  • Enregistrez les valeurs mesurées et les ajustements effectués sur une feuille d’enregistrement.
Horloge à comparateur magnétique

Chez TaopParts, chaque moteur Komatsu passe par un processus de vérification rigoureux avant d’être proposé à la vente. Les mécaniciens effectuent non seulement le réglage axial, mais également des tests de compression et d’autres évaluations pour garantir que le moteur est en parfait état.

Chez TaopParts, nous nous engageons à offrir des pièces de rechange et des services de la plus haute qualité afin que nos clients puissent travailler avec une efficacité maximale et une tranquillité d’esprit.

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Explorer les essieux et les différentiels de la Volvo L120F

Nous explorons les principaux composants du groupe motopropulseur d’une chargeuse, en prenant comme exemple la Volvo L120F. Pour aller encore plus loin, examinons quelques aspects supplémentaires et développons avec des exemples provenant d’autres chargeurs :

Essieu : La base du support

Les essieux d’une chargeuse Volvo L120F sont des composants cruciaux qui garantissent la mobilité, la stabilité et la puissance de cette machine robuste. Conçus et fabriqués selon les normes de qualité les plus élevées, ces essieux jouent un rôle fondamental dans les performances quotidiennes de la chargeuse.

Principales fonctions des axes :

  • Support de poids : Les essieux supportent le poids total du chargeur, y compris la machine elle-même, la charge dans le godet et les éventuels accessoires supplémentaires.
  • Transmission de puissance : Les essieux transmettent la puissance du moteur aux pneus, permettant à la chargeuse d’avancer, de reculer, de tourner et de tourner sur son propre axe.
  • Absorption des chocs : Les essieux absorbent les impacts et les vibrations du sol, protégeant ainsi la machine et l’opérateur des dommages.
  • Direction : Les essieux permettent au chargeur de tourner et de manœuvrer avec précision.

Sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir quelques essieux d’un chargeur VOLVO L120F

Essieux d'un chargeur VOLVO L120F

Différentiels : s’adapter à tous les terrains

Le différentiel est un élément crucial du système de transmission de la machine. Sa fonction principale est de permettre aux pneus de tourner à différentes vitesses lorsque la machine tourne ou prend un virage. Cela aide à maintenir la traction et empêche un patinage excessif des roues.

Composants différentiels :

  • Couronne et pignon : Ces engrenages sont situés à l’intérieur du différentiel. La couronne dentée est un grand pignon qui se connecte à l’arbre d’entraînement, tandis que le pignon est relié à l’arbre de sortie des roues. Ensemble, ils permettent la répartition de la puissance entre les roues.
  • Satellites et planétaires : Les satellites sont de petits engrenages qui tournent autour d’engrenages planétaires. Les planétaires sont reliés au pignon et à la couronne. Lorsqu’une roue tourne plus vite que l’autre (par exemple dans un virage), les satellites permettent aux engrenages planétaires de se déplacer, ajustant ainsi la vitesse des roues.
  • Boîtier différentiel : C’est la structure qui contient tous les composants mentionnés ci-dessus. Il apporte également soutien et protection.

Fonctionnement :

Lorsque la machine tourne, le différentiel permet aux pneus extérieurs de tourner plus vite que les roues intérieures. Cela empêche le glissement et améliore la traction. Si une roue perd de la traction (par exemple sur un terrain glissant), le différentiel redirige la puissance vers la roue ayant la meilleure adhérence.
Bref, le différentiel est essentiel à la stabilité, à la tenue de route et à la traction de la Volvo L120F. Sans cela, les roues ne pourraient pas tourner de manière indépendante, ce qui rendrait difficile l’utilisation sur des terrains variés.

Types de différentiels

  • Différentiel ouvert : Il s’agit du type de différentiel le plus courant et permet aux roues de tourner à différentes vitesses. Cependant, cela peut permettre à une roue de patiner plus rapidement que les autres, ce qui peut entraîner une usure inégale des pneus et une perte de traction.
  • Différentiel verrouillable : ce type de différentiel bloque les roues pour qu’elles tournent à la même vitesse, ce qui améliore la traction sur les terrains difficiles. Cependant, il ne doit pas être utilisé sur des surfaces dures car cela pourrait endommager la transmission.
  • Différentiel à glissement limité : ce type de différentiel combine les caractéristiques des différentiels ouverts et verrouillés. Il permet aux roues de patiner à différentes vitesses jusqu’à un certain point, mais se bloque ensuite lorsqu’une plus grande traction est nécessaire.

Sur la photo, vous pouvez voir un différentiel Volvo 11103282 d’un chargeur Volvo L120F

Différentiel Volvo 11103282 d'un chargeur Volvo L120F

Une expédition cruciale vers le Mozambique

Récemment, deux essieux, un avant et un arrière, ainsi que deux différentiels, ont été expédiés de Valence, en Espagne, au Mozambique. Ces composants seront utilisés pour réparer ou remplacer les pièces usées sur une machine Volvo L120F opérant dans ce pays. L’expédition de ces pièces critiques garantit que la machine peut continuer à fonctionner efficacement et en toute sécurité, contribuant ainsi au développement et au progrès du Mozambique.

Chez Taopparts, nos mécaniciens experts inspectent soigneusement chaque pièce avant de l’expédier à nos clients. Dans ce cas, un de nos techniciens vérifie minutieusement un essieu sur un chargeur Volvo L120F.

Mécanicien Taopparts vérifiant l'essieu d'un chargeur VOLVO L120F

Cet examen exhaustif garantit que l’essieu répond aux normes de qualité et de performance les plus élevées, garantissant ainsi que le client reçoit une pièce fiable et durable pour son équipement de travail.

Chez Taopparts, nous nous engageons à offrir des pièces de rechange et des services de la plus haute qualité afin que nos clients puissent opérer avec une efficacité et une tranquillité d’esprit maximales.

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