Réglage des soupapes dans un moteur Komatsu

Le calage des soupapes sur un moteur diesel, tel que le Komatsu SAA6D125E-5, est une procédure critique pour maintenir ses performances optimales. Ce moteur est monté sur les machines Komatsu, telles que la pelle PC450LC-7, la chargeuse WA480-6 ou encore le tombereau articulé HM300-2. Dans ce blog nous aborderons également la vérification du jeu axial du moteur de cette machine.

Réglage des soupapes du moteur Komatsu SAA6D125E-5

1. Outils nécessaires :

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir les outils suivants à portée de main :

  1. Clé à cliquet : Utile pour desserrer et serrer les écrous de soupape.
  2. Jeu de clés et de tournevis : Pour accéder aux pièces concernées du moteur.
  3. Jauge d’épaisseur d’étalonnage : Également connue sous le nom de jauge ou d’étrier, elle est utilisée pour mesurer le jeu entre les soupapes et les arbres à cames.
  4. Clé dynamométrique : Nécessaire pour appliquer la force correcte lors du serrage des écrous de soupape.
  5. Fiches d’étalonnage : Fournissent des spécifications précises pour le réglage des soupapes.
  6. Manuel d’entretien du moteur : contient des informations précises sur le moteur et les recommandations du fabricant.

2. Preparation:

Localiser les vannes :

Identifiez les soupapes d’échappement et d’admission sur le moteur. Dans le cas du SAA6D125E-5, ce moteur possède 6 cylindres et 24 soupapes (12 d’échappement et 12 d’admission).

Position du moteur :

Placez le moteur au point mort haut (PMH) du cylindre numéro 1. Consultez le manuel de votre moteur pour trouver le repère de référence sur la poulie du vilebrequin.

Position du moteur SAA6D125E-5

Qu’est-ce qu’une soupape d’admission ?

La soupape d’admission est chargée de permettre au mélange air-carburant d’entrer dans la chambre de combustion du moteur. Pendant la phase d’admission du cycle moteur, cette soupape s’ouvre pour que le mélange puisse entrer et se préparer à la combustion.

Qu’est-ce qu’une soupape d’échappement ?

La soupape d’échappement, quant à elle, est chargée d’expulser les gaz brûlés résultant de la combustion hors de la chambre de combustion. Cette soupape s’ouvre pendant la phase d’échappement du cycle moteur, permettant ainsi l’expulsion des gaz d’échappement par le collecteur d’échappement.

Principales différences

  1. Fonction : La soupape d’admission introduit le mélange air-carburant, tandis que la soupape d’échappement expulse les gaz brûlés.
  2. Température : Les soupapes d’échappement supportent des températures plus élevées en raison des gaz de combustion chauds, atteignant entre 600º et 800º Celsius, tandis que les soupapes d’admission supportent des températures plus basses, entre 200º et 400º Celsius.
  3. Matériau : Les soupapes d’échappement sont fabriquées à partir de matériaux plus résistants à la chaleur, tels que des alliages d’acier inoxydable, pour supporter des températures élevées.
  4. Taille : Les soupapes d’admission sont généralement plus grandes que les soupapes d’échappement pour permettre une plus grande prise d’air et améliorer l’efficacité du moteur.

3. Mesure et réglage :

  • Soupapes d’échappement :
  • À l’aide de la clé dynamométrique, desserrez le contre-écrou de la soupape d’échappement.
  • Utilisez les jauges d’épaisseur ou les pieds à coulisse pour mesurer le jeu entre la came et la soupape. Ajustez si nécessaire.
  • Le jeu recommandé pour les soupapes d’échappement est de 0,71 mm.
  • Soupapes d’admission :
  • Répétez le même processus pour les soupapes d’admission.
  • Le jeu recommandé pour les soupapes d’admission est de 0,33 mm.
Jauges de mesure de moteur Komatsu

Serrer le contre-écrou :

Une fois les soupapes réglées, serrer le contre-écrou sans déplacer la position de la soupape. Sur l’image suivante, vous pouvez voir un mécanicien Taopparts effectuer cette tâche.

Réglage des soupapes du moteur Komatsu

Vérification:

  1. Faire tourner le moteur :

Démarrez le moteur manuellement plusieurs fois pour vous assurer qu’il n’y a pas d’interférence entre les soupapes et les pistons.

  1. Vérifiez à nouveau :

Remesurez les soupapes après avoir démarré l’ensemble du moteur.

Assurez-vous que toutes les soupapes se trouvent dans la plage spécifiée.

Le calage des soupapes a un impact significatif sur les performances du moteur. Voici quelques-unes des façons dont il affecte :

  • Efficacité de combustion :
  • Les soupapes contrôlent l’admission d’air et la sortie des gaz d’échappement. Si les soupapes ne sont pas correctement réglées, le mélange air-carburant peut être inadéquat, ce qui affecte l’efficacité de la combustion.
  • Puissance et couple :
  • Un réglage incorrect peut affecter la puissance et le couple du moteur. Des soupapes trop serrées ou trop desserrées peuvent diminuer la puissance et les performances globales.
  • Émissions :
  • Les soupapes influencent les émissions. Si les soupapes d’échappement ne sont pas correctement fermées, des fuites de gaz d’échappement peuvent se produire, augmentant les émissions polluantes.
  • Bruit et vibrations :
  • Des soupapes mal réglées peuvent provoquer un bruit et des vibrations excessifs. Un réglage approprié permet de réduire ces désagréments.
  • Durabilité du moteur :
  • Des soupapes mal réglées peuvent provoquer une usure prématurée des composants du moteur tels que les arbres à cames et les guides de soupape.

En résumé, un calage précis des soupapes est essentiel pour des performances optimales du moteur Komatsu SAA6D125E-5 en termes de puissance, d’efficacité et de durabilité.

Comment vérifier le jeu axial sur un moteur Komatsu SAA6D125E-5

Le jeu axial fait référence au mouvement latéral autorisé entre les pièces rotatives du moteur. Dans le cas du moteur Komatsu SAA6D125E-5, il est important de le vérifier pour garantir un fonctionnement optimal. Suivez ces étapes :

  • Préparation :
  • Assurez-vous d’avoir accès au manuel d’entretien spécifique au moteur SAA6D125E-5
  • Emplacement du point mort haut (PMH) :
  • Faites tourner le moteur manuellement jusqu’à ce que le cylindre numéro 1 atteigne le point mort haut (PMH). Consultez votre manuel pour trouver le repère de référence sur la poulie du vilebrequin.
  • Mesure du jeu axial :
  • Utilisez un comparateur à cadran magnétique pour mesurer le mouvement axial du vilebrequin.
  • Placez le comparateur à cadran de manière à ce que sa pointe touche l’extrémité de l’arbre.
  • Faites tourner le vilebrequin tout en vérifiant le jeu axial.
  • Comparaison avec les spécifications :
  • Consultez le manuel pour connaître les spécifications exactes du jeu axial du moteur SAA6D125E-5.
  • Le jeu axial doit être compris entre 0,14 et 0,315 mm.
  • Inscription et documentation:
  • Enregistrez les valeurs mesurées et les ajustements effectués sur une feuille d’enregistrement.
Horloge à comparateur magnétique

Chez TaopParts, chaque moteur Komatsu passe par un processus de vérification rigoureux avant d’être proposé à la vente. Les mécaniciens effectuent non seulement le réglage axial, mais également des tests de compression et d’autres évaluations pour garantir que le moteur est en parfait état.

Chez TaopParts, nous nous engageons à offrir des pièces de rechange et des services de la plus haute qualité afin que nos clients puissent travailler avec une efficacité maximale et une tranquillité d’esprit.

Contactez-nous pour tous vos besoins en pièces détachées!

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Le moteur: l’élément qui transforme la puissance en force hydraulique

Le moteur représente l’un des éléments les plus importants des pelles, chargeurs, camions à benne basculante, bulldozers, chargeuses-pelleteuses et mini-pelles.

Évidemment, chaque type d’ engin aura un moteur spécifique pour s’adapter à la taille et à la capacité de chaque machine.pieces-detachees-komatsu-volvo-jcb (002) machines de terrassement

Taop Parts, leader de la vente de pièces de rechange d’origine réutilisables, vérifie le fonctionnement de chaque moteur avant le démontage, certifiant son bon fonctionnement. Comme mentionné, chaque machine a un type de moteur différent. Voyons quelles sont les caractéristiques. Continuer la lecture de Le moteur: l’élément qui transforme la puissance en force hydraulique

Comment maintenir les machines KOMATSU et VOLVO CE dans des conditions optimales en hiver

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Ces machines produites par exemple par Komatsu ou Volvo Construction Equipment sont conçues pour résister aux conditions météorologiques défavorables et aux travaux extrêmes. Pour augmenter la durabilité et la fiabilité des machines Komatsu ou Volvo et de ses composants, une attention particulière doit être portée à leur entretien, en particulier lorsque les périodes de l’année approchent avec des conditions climatiques susceptibles de compromettre leur bon fonctionnement.

Par conséquent, pour continuer à travailler avec les machines ou pour les protéger pendant les mois d’hiver, un entretien ponctuel et correct est nécessaire. Voici quelques suggestions que nous proposons, en tant qu’experts des machines VOLVO CE et KOMATSU, pour la maintenance des engins de travaux publics et de terrassement pendant l’hiver.Pneus industriels d'ocasion Continuer la lecture de Comment maintenir les machines KOMATSU et VOLVO CE dans des conditions optimales en hiver

Pompe hydraulique pistones axiale pour chargeuse sur pneus Komatsu PC340-7: réparation et assemblage vidéo

La pompe hydraulique est un dispositif qui transforme la puissance mécanique en énergie hydraulique fournissant le fluide aux composants du système. Continuer la lecture de Pompe hydraulique pistones axiale pour chargeuse sur pneus Komatsu PC340-7: réparation et assemblage vidéo

La cabine: le cœur des engins de terrassement

Pelles, chargeuse sur pneus, chargeuses-pelleteuses, bulldozers, etc. soulever des matériaux très lourds lors des fouilles et de la manutention en général.

Ces opérations sont réalisées grâce aux outils à la disposition de l’opérateur comme le godet qui, grâce au bras et au mouvement du vérin, effectue les fouilles.

L’opérateur actionne les outils à l’intérieur de la cabine et il est composé d’une série d’éléments et représente son poste de commande.komatsu cabin Continuer la lecture de La cabine: le cœur des engins de terrassement

Acheter une nouvelle machine ou réfléchir à des solutions alternatives comme le crédit-bail, la location ou la réparation?

Lorsque l’ engin utilisé pour le terrassement tombe en panne, quelles sont les solutions alternatives dont dispose le propriétaire?

L’achat de nouveaux engins de construction a certainement ses avantages si vous avez le bon budget.

Lorsque le budget est limité, vous pouvez réparer la machine et, en attendant, vous pouvez opter pour une option de location. La réparation peut être effectuée avec des pièces de rechange neuves ou recyclées.pieces-detachees-komatsu-volvo-jcb (002) machines de terrassement

Beaucoup d’utilisateurs n’aiment pas l’idée de remplacer leur ancienne machine par une nouvelle, à la fois pour des raisons économiques et pour des raisons de difficulté à apprendre de nouvelles technologies. Si l’opérateur utilise bien la machine et est productif, une réparation est une bonne solution.

Certains propriétaires, par exemple, choisiraient de réparer n’importe quel composant dans le but de maximiser la durée de vie globale de leur engin. Continuer la lecture de Acheter une nouvelle machine ou réfléchir à des solutions alternatives comme le crédit-bail, la location ou la réparation?

Présentation du catalogue de machines mis à jour 2020

Catalogue de machines mis à jour 2020our machine's fleet

Disponibilité de différentes pièces liées à:

Moteur, Transmission, Réfrigération, Système Électrique, Système Hydraulique, Système Pneumatique, Haches et Filmer.

LA CHARGEUSE-PELLETEUSE: le chef-d’œuvre des engins lourds

La chargeuse-pelleteuse est une machine essentielle dans les travaux de terrassement. En raison de leur petite taille (relativement) et de leur polyvalence, les chargeuses-pelleteuses sont très courantes dans les projets de génie urbain et les petits projets de construction (comme la construction d’une petite maison, la réparation de routes urbaines, etc.).

machines de terrassement piece rechange

Le développement de la chargeuse-pelleteuse a commencé en 1947 par les inventeurs de la Wain-Roy Corporation de Hubbardston, aux États-Unis. Les chargeuse-pelleteuse ont été produites pour la première fois au Royaume-Uni en 1953 par JCB, mais ce n’était qu’un prototype. La première chargeuse-pelleteuse au monde a été présentée aux États-Unis par CASE en 1957.

The first backhoe

CARACTÉRISTIQUES DE LA CHARGEUSE-PELLETEUSE

La chargeuse-pelleteuse répond aux exigences les plus élevées en termes de sécurité et de polyvalence et elle est essentielle dans les travaux car l’opérateur utilise tous ses composants pour effectuer le travail.

Dans une seule machine, nous pouvons trouver:

Tracteur

Chargeuse

Pelle

 

TRACTEUR

Le tracteur est la structure principale de la chargeuse-pelleteuse, conçu pour se déplacer facilement sur tous les types de sols, grâce à son moteur puissant, ses gros pneus et sa cabine confortable.

CHARGEUSE

Le chargeur est placé à l’avant et est utilisé pour le transport de charges et de matériaux.

PELLE

La pelle est le principal instrument de cette engin. Elle s’utilise pour les excavations et le chargement de matériaux lourds.

pieces-detachees-komatsu-volvo-jcb (002) machines de terrassement

Backhoe loader Volvo

PIÈCES DE LA CHARGEUSE-PELLETEUSE

Flèche: il s’agit du bras de la pelle attaché au tracteur.

Backhoe loader boom

Bras: c’est l’avant-bras de la machine. Il est attaché à la flèche.

Godet: c’est un conteneur dans lequel le matériau excavé est collecté. Il a des bords dentelés pour faciliter le transport du sol ou de tout autre agrégat.

Vérins stabilisateurs: situés derrière les pneus arrière, ils supportent le plus de poids pendant le déplacement de la chargeuse-pelleteuse. Sans ces vérins, l’engin serait instable et prend le risque de se renverser.

Cabine: elle a une visibilité panoramique; toutes les commandes sont situées de manière ergonomique et le niveau de bruit à l’intérieur est très faible. La position de conduite a un style de voiture avec une sécurité maximale de l’opérateur. De plus, le système de ventilation assure une répartition optimale de l’air. Le moniteur fournit très facilement toutes les informations dont l’opérateur a besoin. La grande surface vitrée permet une visibilité totale. De plus, le capot et le verre placés sur la forme supérieure facilitent le travail de chargement et le rendent plus sûr. De plus, l’opérateur peut ouvrir la vitre arrière lors d’une fouille et avoir le contrôle total de son environnement.

Komatsu cabin

FONCTIONNEMENT DE LA CHARGEUSE-PELLETEUSE

La chargeuse-pelleteuse se déplace grâce au système hydraulique composé d’une puissante pompe hydraulique et d’un distributeur. La pompe fournit une puissance adéquate, garantissant une grande force dans l’excavation et minimisant la consommation de carburant.

La transmission est mécanique ou automatique.

L’opérateur peut effectuer toutes les opérations grâce au joystick qui se trouve sur son côté gauche. Pour soulever le seau, il le déplacera vers la droite et les backwords; lorsque l’opérateur le fait avancer, il abaisse le godet.

Hydraulic pump for backhoe loader

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA CHARGEUSE-PELLETEUSE.

Une chargeuse-pelleteuse Komatsu modèle WB93 comprend les composants suivants:

  • Moteur diesel SAA4D104E-1 à 4 cylindres et démarrage électrique avec système de préchauffage d’air pour démarrage à froid.
  • Système hydraulique qui vous permet de sélectionner deux modes de travail: puissance maximale et puissance réduite.
  • Système électrique accessible et protégé par des câbles exposés, scellés et étanches.
  • La transmission à traction intégrale est réalisée par un convertisseur de couple et un inverseur de direction. La transmission intégrale peut être actionnée, en appuyant sur un bouton, grâce à un système électro-hydraulique.
  • Freins actionnés par deux circuits de freinage indépendants, qui agissent sur l’essieu avant par deux pédales différentes.

MÉCANISMES DE LA CHARGEUSE-PELLETEUSE

La flèche de la machine, grâce à l’attache rapide, permet de connecter très facilement plusieurs outils, tels que:

  • Marteau hydraulique
  • Pince
  • Auger
  • Godet angulaire
  • Godet de nettoyage
  • Bucket Komatsu

La possibilité d’utiliser plusieurs outils donne à la chargeuse-pelleteuse encore plus de polyvalence, ainsi que l’utilité de pouvoir effectuer différents travaux avec une seule machine.

Taop Parts propose toutes les pièces détachées des tractopelles Komatsu, originales et réutilisables, telles que:

Liens d’intérêts:

Conseils sur le moment de remplacer les composants des engins lourds

Les engins lourds tels que chargeuse sur pneus, chargeuse-pelleteuse, tombereaux , bulldozers, etc., sont essentiels dans une entreprise de construction, de travaux publics, dans une carrière ou une mine et doivent être utilisées correctement, ils doivent être manipulées par un personnel qualifié et périodiquement vérifiés .

Il est très important de connaître le fonctionnement de chaque composant, d’effectuer les tests appropriés.

pieces-detachees-komatsu-volvo-jcb (002) machines de terrassement

Nous avons traité la question de la maintenance et des bonnes pratiques qui doivent déjà être mises en œuvre dans différents articles, pour toujours avoir les machines en parfait état.

How to detect problems in the fluid system of wheel loaders, bulldozers, dumpers and excavators

Consommation de caburant dans les chargeuses, pelles, bulldozers et tombereaux : technologie et astuces pour économiser

Selon le type de composant à remplacer, une pièce de rechange d’origine et d’occasion peut être idéale par rapport à une pièce neuve, pour deux raisons principales: disponibilité immédiate et économies. Généralement, le propriétaire d’un engin doit savoir où trouver les pièces détachées dont il a besoin et effectuer de petites réparations. Cela évitera les dommages qui pourraient dériver à des réparations plus complexes et plus coûteuses.

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Consommation de caburant dans les chargeuses, pelles, bulldozers et tombereaux : technologie et astuces pour économiser

Le carburant est l’un des éléments fondamentaux pour le fonctionnement des engins de terrassement. L’épargne devrait être l’un des objectifs principaux de tout opérateur, à la fois pour des raisons économiques mais surtout pour des raisons environnementales.

La construction, l’exploitation de carrières et de mines doivent aujourd’hui, plus que jamais, être « soutenable ». Cela signifie qu’il est très important de trouver un équilibre entre la satisfaction des besoins actuels et le bien-être des générations futures, sans le compromettre.

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