Il Cervello delle Macchine Pesanti: L’ECU

Nel mondo delle costruzioni e dell’estrazione mineraria, le macchine pesanti sono titani che trainano il progresso. Ma dietro la loro forza bruta c’è un sistema elettrico complesso e intelligente che le fa funzionare. In questo blog, ci immergiamo nel cuore elettrico delle macchine Komatsu, Volvo e Hitachi, partendo dal componente chiave che controlla tutto: l’ECU o Engine Control Unit.

1. Che cos’è l’ECU?

L’ECU, conosciuta anche come centralina, è il cervello del sistema elettrico di una macchina pesante. Questa meraviglia tecnologica elabora informazioni da una rete di sensori per ottimizzare le prestazioni del motore, controllare le funzioni idrauliche e garantire la sicurezza. L’ECU funziona come un direttore d’orchestra, coordinando le azioni di tutti i componenti elettrici per garantire un funzionamento fluido ed efficiente.

Un chiaro esempio è la centralina VOLVO 20577131, ampiamente utilizzato nelle macchine di questo marchio, come il Dumper articolati Volvo A35D e la Pale gommate L150E.

2. Come funziona l’ECU?

L’ECU riceve informazioni in tempo reale da una varietà di sensori, tra cui:

Sensori di temperatura e pressione del motore
Sensori di posizione dell’acceleratore e del pedale del freno
Sensori di flusso d’aria e carburante
Sensori di pressione idraulica
Sensori di temperatura ambiente

Un esempio è il sensore di pressione situato sulla Pale gommate KOMATSU WA470-6, con riferimento 421-06-35111.

Sulla base di queste informazioni, l’ECU prende decisioni cruciali sul funzionamento del motore, come:

Regolare la miscela aria-carburante per ottimizzare le prestazioni e l’efficienza.
Controllare la fasatura dell’accensione per massimizzare la potenza e ridurre le emissioni.
Regolare la pressione idraulica per garantire un funzionamento fluido e potente del braccio e della benna.
Attivare sistemi di sicurezza come il taglio del carburante in caso di emergenza.

3. Quali sono i vantaggi di una ECU?

Le ECU offrono una serie di vantaggi significativi per le macchine pesanti, tra cui:

Migliori prestazioni ed efficienza: Ottimizza le prestazioni del motore e le funzioni idrauliche, traducendosi in una maggiore potenza, una migliore efficienza del carburante e minori emissioni.
Maggiore controllo e precisione: L’ECU fornisce un controllo preciso sul motore e sulle funzioni idrauliche, consentendo all’operatore di eseguire manovre più precise ed efficienti.
Maggiore sicurezza e affidabilità: Integra sistemi di sicurezza che proteggono il motore e la macchina da potenziali danni, oltre a migliorare l’affidabilità generale del sistema.
Maggiore facilità di diagnostica e manutenzione: L’ECU memorizza dati sul funzionamento del motore e della macchina, facilitando la diagnosi di problemi e la manutenzione preventiva.

4. Come si differenziano le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi?

Sebbene le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi condividano lo stesso obiettivo fondamentale di controllare il motore e le funzioni idrauliche, ogni marchio ha il proprio design e tecnologia specifici. Alcune delle differenze chiave includono:

Nell’immagine è visibile una centralina KOMATSU 7872-10-5207 installato sulla Pale gommate Komatsu WA500-3.

CENTRALINA KOMATSU 7872-10-5207 DEL WA500-3H

Architettura e software: Ogni marchio utilizza la propria architettura hardware e software per l’ECU, che può influenzare la velocità di elaborazione, la capacità di memoria e le funzioni disponibili.
Sensori e algoritmi: Le ECU possono utilizzare diversi tipi di sensori e algoritmi per elaborare le informazioni, il che può influenzare la precisione del controllo e l’efficienza del sistema.
Integrazione con altri sistemi: Le ECU possono essere integrate con altri sistemi della macchina, come il sistema di monitoraggio o il sistema di controllo della trasmissione, il che può ampliare le loro capacità e migliorare l’efficienza generale della macchina.

5. Conclusioni

L’ECU è un componente essenziale del sistema elettrico di una macchina pesante, che gioca un ruolo cruciale nel controllo del motore, delle funzioni idrauliche e della sicurezza generale della macchina. Le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi offrono un alto livello di prestazioni, efficienza e affidabilità, ma ogni marchio ha le proprie caratteristiche e tecnologie specifiche che le distinguono l’una dall’altra.

Contattaci per le tue esigenze di ricambi!

Se necessiti di ricambi per la tua macchina pesante, non esitare a contattarci. Siamo a tua disposizione per fornirti i pezzi di ricambio originali di cui hai bisogno per mantenere la tua macchina in perfetta efficienza.

Ecco i nostri recapiti:

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Email: info@taopparts.com

Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Quando la macchina che si utilizza per la movimentazione del terreno si rompe, quali sono le soluzioni alternative che ha il proprietario?

L’acquisto di nuove macchine edili ha sicuramente i suoi vantaggi se si possiede il budget adeguato o si puó procedere con un leasing.

Quando il budget é limitato allora si puó procedere con il noleggio mentre la macchina é in riparazione. La riparazione puó avvenire grazie a ricambi e attrezzature nuove o riciclate.

A molti non piace l’idea di sostituire la loro vecchia macchina con una nuova, sia per questioni economiche che per ragioni di difficoltá nell’apprendimento di nuove tecnologie. Se l’operatore utilizza bene la macchina, ed è produttivo, allora una riparazione è una buona soluzione in questi casi.

Alcuni proprietari sceglierebbero di riparare qualsiasi componente con l’obiettivo di massimizzare l’aspettativa di vita totale del loro mezzo. Continua a leggere Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Presentazione del catalogo aggiornato a Luglio 2020

Catalogo delle macchine pronte per essere smontate.

Per ogni macchina c’è la disponibilità di diversi pezzi relativi a:

Motore, Trasmissione, Refrigerazione, Impianto elettrico, Impianto idraulico, Sistema pneumatico, Assi e riprese.

I ricambi sono verificati dai nostri meccanici esperti e sono pronti per essere montati.

La cabina: il cuore della macchina

Escavatori, pale, terne, ecc. sollevano materiali molto pesanti durante lo scavo, il riporto e la movimentazione di qualsiasi materiale in genere.

Queste operazioni vengono eseguite attraverso gli attrezzi a disposizione dell’operatore, come la benna / cucchiaia che, grazie al braccio e al movimento del cilindro, esegue gli scavi.

L’operatore attiva gli strumenti all’interno della cabina della macchina. Quest’ultima è costituita da una serie di elementi e rappresenta la sua stazione di controllo.

Componenti della cabina e loro funzionalitá

La cabina è montata su ammortizzatori, chiamati anche “silent block”, per ridurre al minimo le vibrazioni e l’accesso ad essa avviene attraverso una o due scale.

Vediamo i componenti della cabina.

Sedile

Innanzitutto nella cabina troviamo il sedile, che deve essere adattato ergonomicamente alle caratteristiche fisiche dell’operatore. Questo per facilitare il suo lavoro e non compromettere la sua salute, con i relativi braccioli. Il sedile è posizionato in modo tale che l’operatore possa raggiungere facilmente tutti i comandi, i controlli, gli interruttori, ecc. Oltre ad ottenere una buona visibilità dell’area di lavoro.

Pannelli di controllo

Di fronte al sedile troviamo i pannelli di controllo composti da console con i diversi comandi, come la centralina e il monitor. Al centro troviamo il display che comunica i dati di funzionamento della macchina.

Ai lati troveremo i controlli per l’attivazione di diverse funzioni della macchina.

Monitor

Il monitor è costituito da una serie di schermate che informano l’operatore sul funzionamento della macchina. Si possono valutare la pressione e la temperatura e i livelli e le condizioni dei filtri. Alcuni modelli hanno anche strumenti di verifica automatizzata che assicurano che le condizioni della macchina siano verificate prima di avviarla.

I pannelli di controllo svolgono varie funzioni, come il controllo degli errori, ma soprattutto consentono di memorizzare le anomalie che si sono verificate durante il movimento della macchina. Lo scopo é risolvere o minimizzare. In ogni caso, se il pannello di controllo non funziona, la macchina non si avvia. Esistono modelli di macchine in cui il pannello di controllo può essere disconnesso dal funzionamento della macchina, ma noi come TAOP PARTS sconsigliamo di utilizzare una macchina in cui i comandi siano stati disabilitati, per ovvie ragioni di sicurezza dell’operatore e del luogo di lavoro.

Di fronte al sedile troviamo il volante e le leve del cambio.

Leve del cambio

Le leve del cambio vengono utilizzate sia per cambiare la marcia del veicolo sia per cambiare la direzione di marcia della macchina. In alcuni modelli è presente una sola leva che controlla la direzione del movimento della macchina, mentre il controllo della velocità viene eseguito attraverso il movimento dell’asse. Nei modelli moderni, le leve sono sostituite da pulsanti situati sul volante, che funzionano come le leve sopra menzionate, ma sono più gestibili da usare.

I pedali sono sotto il volante.

Pedali

In una macchina movimento terra, come una pala o una terna, possiamo trovare 3 pedali: uno è l’acceleratore e due sono i pedali del freno.

Alcuni modelli di cabina sono dotati di un sistema di protezione nel caso in cui il veicolo si ribalti e di una griglia nel vetro anteriore, per evitare che si rompa in caso di impatto con rocce e materiali pesanti.

Ovviamente nella cabina troviamo la cintura di sicurezza avvolgibile, uno strumento necessario per la sicurezza dell’operatore.

La cabina è inoltre dotata di un sistema di condizionamento dell’aria che consente all’operatore di lavorare nelle migliori condizioni meteorologiche, indipendentemente dalle temperature esterne.

Esternamente troviamo i finestrini e il parabrezza, elementi che permettono all’operatore di avere una visibilità completa del terreno su cui opera, sempre aiutato dalle luci e dai fari che si trovano all’esterno della cabina e dagli specchietti laterali e retrovisori.

Taop Parts ha in vendita tutti i componenti originali della cabina in buone condizioni, Komatsu e Volvo controllati da meccanici specializzati.

Raccomandiamo sempre di utilizzare le macchine in perfette condizioni e di controllare periodicamente tutti i loro componenti in modo che funzionino in modo sicuro ed efficiente.

Nel nostro catalogo puó trovare finestre, porte, strumenti di controllo, monitor, specchi, sedili, sistemi di aerazione e ventilazione, cabine complete per escavatori, pale, terne, ecc.

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Cilindri Idraulici: tipi e funzionamento

I cilindri idraulici sono componenti delle macchine movimento terra, come escavatori e pale, in quanto trasformano la forza idraulica in movimento lineare, facilitando il sollevamento e lo spostamento di materiali pesanti.

Il cilindro funziona grazie al sistema idraulico, composto da pompe, tubi e fluido idraulico.

Un cilindro idraulico è un tubo chiuso ad un’estremità con un’asta che si muove all’interno. All’interno del cilindro troviamo un pistone. Il pistone separa il lato interno del cilindro da quello esterno. Il fluido si sposta su entrambi i lati del cilindro per estendere o ritrarre lo stelo.

I cilindri idraulici possono spingere, tirare e sollevare diversi tipi di carichi con pesi e dimensioni diverse.

Come utilizza l’escavatore l’energia idraulica?

L’escavatore idraulico, come gli escavatori Komatsu o Volvo, è azionato da un sistema idraulico, in cui il fluido idraulico viene trasmesso attraverso la macchina a vari motori e cilindri idraulici e pressurizzato in base all’attuale resistenza. Il fluido è controllato direttamente o automaticamente dalle valvole di controllo e viene distribuito attraverso i tubi.

A causa della grande quantità di energia che può essere trasferita attraverso piccoli tubi e tubi flessibili e l’elevata densità di potenza e l’ampia gamma di cilindri, gli escavatori ottengono grande potenza per eseguire pesanti lavori di movimento terra.

Come funziona un cilindro idraulico in un escavatore?

All’interno del cilindro idraulico c’è uno stelo, che si trova all’interno del cilindro, e un pistone, che si trova all’estremità dello stelo e consente al braccio di muoversi con l’aiuto del fluido idraulico.

Il fluido idraulico viene pompato attraverso l’estremità del pistone che spinge il pistone e sposta lo stelo attraverso il cilindro. Questo crea una grande forza con la conseguente fluttuazione nel differenziale di pressione idraulica di ciascun braccio e cilindro della benna. In tal modo si crea un movimento di una o entrambe le parti del braccio. Controllando la quantità di liquido che viene pompato attraverso la valvola, il movimento del braccio può essere facilmente eseguito. Questo movimento viene attivato mediante l’uso di valvole di controllo situate all’interno della cabina.

Cilindri tipici di escavatori e pale.

Esistono diversi tipi di cilindri in pale ed escavatori, ognuno con una sua funzione specifica.

Benna / cilindro benna

Il cilindro benna / cucchiaia consente il movimento della benna o di qualsiasi altro accessorio montato sul gancio di traino.

Cilindro di sollevamento

Lo scopo del cilindro di sollevamento è: consentire al braccio di muoversi e verificare lo sforzo compiuto dalla macchina durante il sollevamento dei materiali.

Cilindro del braccio

Il cilindro del braccio consente il movimento di scavo attraverso i comandi, e definisce la posizione ideale dello stesso in relazione al tipo di lavoro da eseguire.

Cilindro di sospensione

I cilindri di sospensione vengono utilizzati per la sospensione idropneumatica del telaio dell’escavatore e hanno lo scopo di smorzare le oscillazioni del telaio inferiore o rallentare il movimento.

Cilindro dello sterzo

Consente di guidare l’escavatore nella direzione desiderata.

Taop Parts offre cilindri idraulici riutilizzabili originali, che sono stati testati e sono pronti per essere installati.

Per ulteriori informazioni sui nostri cilindri idraulici, contattare i nostri agenti di vendita: info@taopparts.com

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Consigli su quando sostituire i componenti delle macchine pesanti

QuesdtLe macchine pesanti, quali dumper, escavatori, pale, terne, bulldozer, sono il fattore chiave nelle aziende di costruzioni, di lavori pubblici, in una cava o miniera. Per essere sicuri di utilizzarle correttamente, devono essere manovrate da personale qualificato e periodicamente controllati.

È molto importante conoscere il funzionamento di ciascun componente, in modo da eseguire i test di verifica appropriati.

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Come scoprire i problemi nei fluidi di sistema di pale gommate e cingolate, escavatori, ruspe e terne.

L’efficienza é un aspetto fondamentale quando parliamo del funzionamento di escavatori, pale, dumper, bulldozer, etc.

I proprietari di macchine pesanti e gli operatori che utilizzano minori risorse per portare a termine determinati lavori rispetto ad altri, hanno sicuramente un vantaggio competitivo perché utilizzano i mezzi in maniera piú efficace.

La manutenzione programmata e preventiva, che sempre consigliamo di effettuare con regolaritá, é la migliore alleata per evitare guasti e danni alla macchina.

In quest’articolo ci occuperemo di un argomento molto importante, ovvero come scoprire l’eventuale contaminazione nei fluidi presenti in un mezzo pesante.

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La sicurezza dell’operatore di escavatori, pale, dumper, bulldozer: regole fondamentali e buone pratiche

Gli escavatori, pale gommate e cingolate, bulldozer, terne, etc. sono veicoli speciali che eseguono lavori pesanti con determinate caratteristiche. Gli operatori devono essere adeguatamente addestrati ed istruiti sull’utilizzo di tutti i componenti del mezzo, in particolare motore, trasmissione, sistema idraulico, elettrico, etc., e seguire le norme di sicurezza definite dalla normativa e dall’azienda.

Il datore di lavoro é responsabile di fornire la formazione adeguata alle mansioni da svolgere e tutti i dispositivi di sicurezza relativi che riassumiamo nella seguente immagine.

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Come preservare il sistema idraulico delle macchine per opere pubbliche, cave, miniere e per il movimento terra

Il sistema idraulico di una macchina determina quanto peso puó caricare e a quale velocitá puó operare. Pertanto, rappresenta uno degli elementi fondamentali per il corretto funzionamento di una pala o un escavatore.

Nel prossimo video infatti possiamo apprezzare come grazie al sistema idraulico il braccio e la benna di un escavatore si muovono agevolmente.

Gli operatori devono ricavare il massimo rendimento possibile delle macchine allo scopo di utilizzarle nel migliore dei modi ed evitare sprechi di carburante.

Questo obiettivo puó essere raggiunto solo attraverso l’implementazione di una strategia di mantenimento e di prevenzione dei guasti. Il controllo deve essere realizzato diariamente e, nel caso specifico del sistema idraulico, deve riguardare soprattutto il livello dell’olio idraulico. L’olio e il filtro vanno cambiati secondo le indicazioni del fabbricante della macchina.

L’olio idraulico é infatti il responsabile del funzionamento di tutto il sistema, per cui un basso livello di olio, o una cattiva qualitá dello stesso, comporta un aumento di temperatura provocando la descomposizione dell’olio e degli altri componenti. Per cui é importante tenere sempre in mente che il calore é il nemico numero 1 del sistema idraulico.

Sopra i 0º l’olio infatti si descompone provocando la riduzione del rendimento del mezzo e logorando gli altri elementi.

Fortunatamente peró oggi giorno i sistemi idraulici di ultima generazione sono disegnati per mantenere fresco l’olio durante il funzionamento della macchina.

Gli elementi che aiutano l’olio a mantersi a temperature funzionali

Quanto piú grande é il serbatoio, maggiore tempo necessita l’olio per riscaldarsi.

Quanto piú grande é l’impianto di raffreddamento, maggiore efficacia avrá nel raffreddare l’olio.

I sistemi di raffredamento non devono essere posti uno sopra l’altro, piuttosto dovranno essere posti uno di fianco all’altro per ottenere il massimo effetto di raffreddamento.
La velocitá del ventilatore deve essere controllata idraulicamente (non dal motore) in quanto é piú sensibile alla temperatura e gira a seconda del livello di quest’ultima. Inoltre, in questo modo non rappresenta un carico sul motore e consuma meno combustibile.

Disporre di un ventilatore reversibile che permette la pulizia del radiatore.

Un altro problema che puó avere il sistema idraulico é rappresentato dalla cavitazione. La cavitazione si ha quando la pressione generata dalle pompe del mezzo provoca buchi nell’olio. Se questi buchi si reintegrano nella pompa, allora possono esplodere e queste esplosioni provocano forti erosioni nella parte metallica della pompa. Queste esplosioni non possono essere rilevate facilmente, peró se si nota una diminuzione dell’efficienza nella pompa, é molto probabile che la causa siano le esplosioni sopra descritte. Una buona notizia é che molte macchine prodotte negli ultimi anni sono equipaggiate con serbatoi di olio anti-cavitazione.

Un’altra difficoltá che puó incontrare il sistema idraulico é nel caso di fughe che diminuiscono il livello di olio e sicuramente determinano un rendimento poco efficiente della macchina. É importante e necessario scoprire le fughe ed eliminarle anche se questo rappresenta un compito difficile visto che questi elementi sono tutti ubicati nel lato basso della cabina e pertanto difficili da raggiungere. Clicchi su questo link per leggere il nostro articolo relativo alla revisione dei livelli e delle fughe in una pala caricatrice Komatsu WA600.

Operazioni da effettuare per tenere sotto controllo la contaminazione

Infine, dobbiamo tenere presente che anche la contaminazione puó essere devastante per il sistema idraulico. La contaminazione peró non é sempre facilmente individuabile, infatti i nostri tecnici la chiamano il “fantasma che infesta il sistema idraulico”. Per evitare la contaminazione, dovrete realizzare le seguenti operazioni:

Verificare la barra del cilindro: normalmente é da questo elemento che entra la contaminazione per cui se la barra é rigata o danneggiata, sicuramente sará piú facile che la contaminazione arrivi al sistema idraulico.

Verificare le condizioni del cilindro e delle guarnizioni che in caso di cattivo stato possono dar vita alle temute fughe.

Se l’operatore non effettua queste manovre manutentive preventive allora il mezzo perderá efficienza e produttivitá, oltre a causare il logoramento di elementi fondamentali per il suo corretto funzionamento.

Vi ricordiamo che Taop Parts ha a disposizione tutti i componenti del sistema idraulico, originali, in buono stato e verificati dal nostro team di esperti.

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Il consumo di benzina nelle pale, escavatori, bulldozers, terne: tecnologia e consigli per risparmiare

La benzina é uno degli elementi fondamentali delle macchine di movimento terra. Risparmiarla dovrebbe essere uno degli obiettivi principali di qualsiasi operatore, sia per ragioni economiche, ma soprattutto per ragioni ambientali.

La costruzione di opere e lo sfruttamento di cave e miniere, oggi, come non mai, devono essere “sostenibili”, questo vuol dire che é necessario un equilibrio fra le esigenze attuali e il benessere delle generazioni future, senza comprometterlo.

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