Esplorando gli assali e i differenziali della Volvo L120F

Esploriamo i principali componenti del gruppo propulsore di una pala gommata, utilizzando come esempio la Volvo L120F. Per andare ancora più in profondità, diamo un’occhiata ad alcuni aspetti aggiuntivi ed espandiamo con esempi di altri caricatori:

Assi: la base del supporto

Gli assali di una Pala gommata Volvo L120F sono componenti cruciali che garantiscono la mobilità, la stabilità e la potenza di questa robusta macchina. Progettati e realizzati secondo i più alti standard di qualità, questi assali svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni quotidiane della pala.

Principali funzioni degli assi:

Supporto del peso: gli assi supportano il peso totale della pala, compresa la macchina stessa, il carico nella benna ed eventuali accessori aggiuntivi.
Trasmissione di potenza: gli assi trasmettono la potenza dal motore alle ruote, consentendo alla pala di spostarsi in avanti, indietro, torcersi e girare sul proprio asse.
Assorbimento degli urti: gli assali assorbono gli impatti e le vibrazioni del terreno, proteggendo la macchina e l’operatore da eventuali danni.
Sterzo: gli assi consentono alla pala di girare e manovrare con precisione.

Nella foto sotto potete vedere alcuni assali di una pale gommate VOLVO L120F

Differenziali: adattarsi ad ogni terreno

Il differenziale è una parte cruciale del sistema di trasmissione della macchina. La sua funzione principale è consentire alle ruote di ruotare a velocità diverse quando la macchina gira o affronta una curva. Ciò aiuta a mantenere la trazione e previene lo slittamento eccessivo delle ruote.

Componenti differenziali:

Corona e pignone: questi ingranaggi si trovano all’interno del differenziale. La corona dentata è un grande pignone che si collega all’albero motore, mentre il pignone è collegato all’albero di uscita delle ruote. Insieme, consentono la distribuzione della potenza tra le ruote.
Satelliti e planetari: i satelliti sono piccoli ingranaggi che ruotano attorno ad ingranaggi planetari. I planetari sono collegati al pignone e alla corona dentata. Quando una ruota gira più velocemente dell’altra (ad esempio in curva), i satelliti permettono agli ingranaggi planetari di muoversi, regolando la velocità delle ruote.
Scatola del differenziale: È la struttura che contiene tutti i componenti sopra menzionati. Fornisce anche supporto e protezione.

Funzionamento:

Quando la macchina gira, il differenziale consente alle gomme esterne di girare più velocemente di quelle interne. Ciò impedisce lo scivolamento e migliora la trazione. Se una pneumatico perde aderenza (ad esempio su terreno scivoloso), il differenziale reindirizza la potenza alla gomma con la migliore aderenza.
In breve, il differenziale è essenziale per la stabilità, la manovrabilità e la trazione della Volvo L120F. Senza di esso, le ruote non sarebbero in grado di ruotare in modo indipendente, rendendo difficile il funzionamento su terreni diversi.

Tipi di differenziali

Differenziale aperto: questo è il tipo più comune di differenziale e consente alle gomme di girare a velocità diverse. Tuttavia, può consentire a una ruota di girare più velocemente delle altre, il che può portare a un’usura irregolare degli pneumatici e a una perdita di trazione.
Differenziale bloccante: questo tipo di differenziale blocca le ruote affinché ruotino alla stessa velocità, migliorando la trazione su terreni difficili. Tuttavia, non deve essere utilizzato su superfici dure poiché potrebbe danneggiare la trasmissione.
Differenziale a slittamento limitato: questo tipo di differenziale combina le caratteristiche dei differenziali aperti e bloccati. Consente alle ruote di girare a velocità diverse fino a un certo punto, ma poi si blocca quando è necessaria più trazione.

Nella foto potete vedere un differenziale Volvo 11103282 pala Volvo L120F

differenziale Volvo 11103282 di un caricatore Volvo L120F

Una spedizione cruciale in Mozambico

Recentemente, due assali, uno anteriore e uno posteriore, insieme a due differenziali, sono stati spediti da Valencia, Spagna, al Mozambico. Questi componenti verranno utilizzati per riparare o sostituire le parti usurate su una macchina Volvo L120F operante in quel paese. La spedizione di queste parti critiche garantisce che la macchina possa continuare a funzionare in modo efficiente e sicuro, contribuendo allo sviluppo e al progresso del Mozambico.

Presso Taopparts, i nostri esperti meccanici ispezionano attentamente ogni parte prima di spedirla ai nostri clienti. In questo caso, uno dei nostri tecnici sta controllando meticolosamente un asse su una pala Volvo L120F.

Meccanico Taopparts che controlla l'asse di una pala VOLVO L120F

Questa revisione esaustiva garantisce che l’assale soddisfi i più elevati standard di qualità e prestazioni, assicurando che il cliente riceva un componente affidabile e duraturo per la propria attrezzatura da lavoro.

Noi di Taopparts ci impegniamo a offrire pezzi di ricambio e servizi della massima qualità in modo che i nostri clienti possano operare con la massima efficienza e tranquillità.

Contattaci per ogni tua esigenza di ricambi!

Hai bisogno di pezzi di ricambio per i tuoi macchinari pesanti? Non cercate oltre. Contatta Taopparts e ti forniremo i pezzi di ricambio originali necessari per mantenere la tua macchina al massimo delle prestazioni.

Modulo di contatto diretto

Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Quando la macchina che si utilizza per la movimentazione del terreno si rompe, quali sono le soluzioni alternative che ha il proprietario?

L’acquisto di nuove macchine edili ha sicuramente i suoi vantaggi se si possiede il budget adeguato o si puó procedere con un leasing.

Quando il budget é limitato allora si puó procedere con il noleggio mentre la macchina é in riparazione. La riparazione puó avvenire grazie a ricambi e attrezzature nuove o riciclate.

A molti non piace l’idea di sostituire la loro vecchia macchina con una nuova, sia per questioni economiche che per ragioni di difficoltá nell’apprendimento di nuove tecnologie. Se l’operatore utilizza bene la macchina, ed è produttivo, allora una riparazione è una buona soluzione in questi casi.

Alcuni proprietari sceglierebbero di riparare qualsiasi componente con l’obiettivo di massimizzare l’aspettativa di vita totale del loro mezzo. Continua a leggere Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Presentazione del catalogo aggiornato a Luglio 2020

Catalogo delle macchine pronte per essere smontate.

Per ogni macchina c’è la disponibilità di diversi pezzi relativi a:

Motore, Trasmissione, Refrigerazione, Impianto elettrico, Impianto idraulico, Sistema pneumatico, Assi e riprese.

I ricambi sono verificati dai nostri meccanici esperti e sono pronti per essere montati.

La cabina: il cuore della macchina

Escavatori, pale, terne, ecc. sollevano materiali molto pesanti durante lo scavo, il riporto e la movimentazione di qualsiasi materiale in genere.

Queste operazioni vengono eseguite attraverso gli attrezzi a disposizione dell’operatore, come la benna / cucchiaia che, grazie al braccio e al movimento del cilindro, esegue gli scavi.

L’operatore attiva gli strumenti all’interno della cabina della macchina. Quest’ultima è costituita da una serie di elementi e rappresenta la sua stazione di controllo.

Componenti della cabina e loro funzionalitá

La cabina è montata su ammortizzatori, chiamati anche “silent block”, per ridurre al minimo le vibrazioni e l’accesso ad essa avviene attraverso una o due scale.

Vediamo i componenti della cabina.

Sedile

Innanzitutto nella cabina troviamo il sedile, che deve essere adattato ergonomicamente alle caratteristiche fisiche dell’operatore. Questo per facilitare il suo lavoro e non compromettere la sua salute, con i relativi braccioli. Il sedile è posizionato in modo tale che l’operatore possa raggiungere facilmente tutti i comandi, i controlli, gli interruttori, ecc. Oltre ad ottenere una buona visibilità dell’area di lavoro.

Pannelli di controllo

Di fronte al sedile troviamo i pannelli di controllo composti da console con i diversi comandi, come la centralina e il monitor. Al centro troviamo il display che comunica i dati di funzionamento della macchina.

Ai lati troveremo i controlli per l’attivazione di diverse funzioni della macchina.

Monitor

Il monitor è costituito da una serie di schermate che informano l’operatore sul funzionamento della macchina. Si possono valutare la pressione e la temperatura e i livelli e le condizioni dei filtri. Alcuni modelli hanno anche strumenti di verifica automatizzata che assicurano che le condizioni della macchina siano verificate prima di avviarla.

I pannelli di controllo svolgono varie funzioni, come il controllo degli errori, ma soprattutto consentono di memorizzare le anomalie che si sono verificate durante il movimento della macchina. Lo scopo é risolvere o minimizzare. In ogni caso, se il pannello di controllo non funziona, la macchina non si avvia. Esistono modelli di macchine in cui il pannello di controllo può essere disconnesso dal funzionamento della macchina, ma noi come TAOP PARTS sconsigliamo di utilizzare una macchina in cui i comandi siano stati disabilitati, per ovvie ragioni di sicurezza dell’operatore e del luogo di lavoro.

Di fronte al sedile troviamo il volante e le leve del cambio.

Leve del cambio

Le leve del cambio vengono utilizzate sia per cambiare la marcia del veicolo sia per cambiare la direzione di marcia della macchina. In alcuni modelli è presente una sola leva che controlla la direzione del movimento della macchina, mentre il controllo della velocità viene eseguito attraverso il movimento dell’asse. Nei modelli moderni, le leve sono sostituite da pulsanti situati sul volante, che funzionano come le leve sopra menzionate, ma sono più gestibili da usare.

I pedali sono sotto il volante.

Pedali

In una macchina movimento terra, come una pala o una terna, possiamo trovare 3 pedali: uno è l’acceleratore e due sono i pedali del freno.

Alcuni modelli di cabina sono dotati di un sistema di protezione nel caso in cui il veicolo si ribalti e di una griglia nel vetro anteriore, per evitare che si rompa in caso di impatto con rocce e materiali pesanti.

Ovviamente nella cabina troviamo la cintura di sicurezza avvolgibile, uno strumento necessario per la sicurezza dell’operatore.

La cabina è inoltre dotata di un sistema di condizionamento dell’aria che consente all’operatore di lavorare nelle migliori condizioni meteorologiche, indipendentemente dalle temperature esterne.

Esternamente troviamo i finestrini e il parabrezza, elementi che permettono all’operatore di avere una visibilità completa del terreno su cui opera, sempre aiutato dalle luci e dai fari che si trovano all’esterno della cabina e dagli specchietti laterali e retrovisori.

Taop Parts ha in vendita tutti i componenti originali della cabina in buone condizioni, Komatsu e Volvo controllati da meccanici specializzati.

Raccomandiamo sempre di utilizzare le macchine in perfette condizioni e di controllare periodicamente tutti i loro componenti in modo che funzionino in modo sicuro ed efficiente.

Nel nostro catalogo puó trovare finestre, porte, strumenti di controllo, monitor, specchi, sedili, sistemi di aerazione e ventilazione, cabine complete per escavatori, pale, terne, ecc.

Visiti www.taopparts.com

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Cilindri Idraulici: tipi e funzionamento

I cilindri idraulici sono componenti delle macchine movimento terra, come escavatori e pale, in quanto trasformano la forza idraulica in movimento lineare, facilitando il sollevamento e lo spostamento di materiali pesanti.

Il cilindro funziona grazie al sistema idraulico, composto da pompe, tubi e fluido idraulico.

Un cilindro idraulico è un tubo chiuso ad un’estremità con un’asta che si muove all’interno. All’interno del cilindro troviamo un pistone. Il pistone separa il lato interno del cilindro da quello esterno. Il fluido si sposta su entrambi i lati del cilindro per estendere o ritrarre lo stelo.

I cilindri idraulici possono spingere, tirare e sollevare diversi tipi di carichi con pesi e dimensioni diverse.

Come utilizza l’escavatore l’energia idraulica?

L’escavatore idraulico, come gli escavatori Komatsu o Volvo, è azionato da un sistema idraulico, in cui il fluido idraulico viene trasmesso attraverso la macchina a vari motori e cilindri idraulici e pressurizzato in base all’attuale resistenza. Il fluido è controllato direttamente o automaticamente dalle valvole di controllo e viene distribuito attraverso i tubi.

A causa della grande quantità di energia che può essere trasferita attraverso piccoli tubi e tubi flessibili e l’elevata densità di potenza e l’ampia gamma di cilindri, gli escavatori ottengono grande potenza per eseguire pesanti lavori di movimento terra.

Come funziona un cilindro idraulico in un escavatore?

All’interno del cilindro idraulico c’è uno stelo, che si trova all’interno del cilindro, e un pistone, che si trova all’estremità dello stelo e consente al braccio di muoversi con l’aiuto del fluido idraulico.

Il fluido idraulico viene pompato attraverso l’estremità del pistone che spinge il pistone e sposta lo stelo attraverso il cilindro. Questo crea una grande forza con la conseguente fluttuazione nel differenziale di pressione idraulica di ciascun braccio e cilindro della benna. In tal modo si crea un movimento di una o entrambe le parti del braccio. Controllando la quantità di liquido che viene pompato attraverso la valvola, il movimento del braccio può essere facilmente eseguito. Questo movimento viene attivato mediante l’uso di valvole di controllo situate all’interno della cabina.

Cilindri tipici di escavatori e pale.

Esistono diversi tipi di cilindri in pale ed escavatori, ognuno con una sua funzione specifica.

Benna / cilindro benna

Il cilindro benna / cucchiaia consente il movimento della benna o di qualsiasi altro accessorio montato sul gancio di traino.

Cilindro di sollevamento

Lo scopo del cilindro di sollevamento è: consentire al braccio di muoversi e verificare lo sforzo compiuto dalla macchina durante il sollevamento dei materiali.

Cilindro del braccio

Il cilindro del braccio consente il movimento di scavo attraverso i comandi, e definisce la posizione ideale dello stesso in relazione al tipo di lavoro da eseguire.

Cilindro di sospensione

I cilindri di sospensione vengono utilizzati per la sospensione idropneumatica del telaio dell’escavatore e hanno lo scopo di smorzare le oscillazioni del telaio inferiore o rallentare il movimento.

Cilindro dello sterzo

Consente di guidare l’escavatore nella direzione desiderata.

Taop Parts offre cilindri idraulici riutilizzabili originali, che sono stati testati e sono pronti per essere installati.

Per ulteriori informazioni sui nostri cilindri idraulici, contattare i nostri agenti di vendita: info@taopparts.com

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Ampliamento stock: Pala Gommata Volvo L110G

La macchina più versatile della gamma VolvoCe arriva nelle nostre strutture. La pala gommata Volvo L110G è progettata per spostare e caricare vari tipi di materiali e per lavorare in differenti luoghi di lavoro.

I tecnici di Taop Parts ne hanno verificato la funzionalità, sia generale che del motore; di seguito i video dei test.

Funzionalità generale

Funzionalità del motore

Tutti i pezzi di ricambio sono in perfette condizioni e disponibili per la vendita.

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Consigli su quando sostituire i componenti delle macchine pesanti

QuesdtLe macchine pesanti, quali dumper, escavatori, pale, terne, bulldozer, sono il fattore chiave nelle aziende di costruzioni, di lavori pubblici, in una cava o miniera. Per essere sicuri di utilizzarle correttamente, devono essere manovrate da personale qualificato e periodicamente controllati.

È molto importante conoscere il funzionamento di ciascun componente, in modo da eseguire i test di verifica appropriati.

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Come scoprire i problemi nei fluidi di sistema di pale gommate e cingolate, escavatori, ruspe e terne.

L’efficienza é un aspetto fondamentale quando parliamo del funzionamento di escavatori, pale, dumper, bulldozer, etc.

I proprietari di macchine pesanti e gli operatori che utilizzano minori risorse per portare a termine determinati lavori rispetto ad altri, hanno sicuramente un vantaggio competitivo perché utilizzano i mezzi in maniera piú efficace.

La manutenzione programmata e preventiva, che sempre consigliamo di effettuare con regolaritá, é la migliore alleata per evitare guasti e danni alla macchina.

In quest’articolo ci occuperemo di un argomento molto importante, ovvero come scoprire l’eventuale contaminazione nei fluidi presenti in un mezzo pesante.

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La sicurezza dell’operatore di escavatori, pale, dumper, bulldozer: regole fondamentali e buone pratiche

Gli escavatori, pale gommate e cingolate, bulldozer, terne, etc. sono veicoli speciali che eseguono lavori pesanti con determinate caratteristiche. Gli operatori devono essere adeguatamente addestrati ed istruiti sull’utilizzo di tutti i componenti del mezzo, in particolare motore, trasmissione, sistema idraulico, elettrico, etc., e seguire le norme di sicurezza definite dalla normativa e dall’azienda.

Il datore di lavoro é responsabile di fornire la formazione adeguata alle mansioni da svolgere e tutti i dispositivi di sicurezza relativi che riassumiamo nella seguente immagine.

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Come preservare il sistema idraulico delle macchine per opere pubbliche, cave, miniere e per il movimento terra

Il sistema idraulico di una macchina determina quanto peso puó caricare e a quale velocitá puó operare. Pertanto, rappresenta uno degli elementi fondamentali per il corretto funzionamento di una pala o un escavatore.

Nel prossimo video infatti possiamo apprezzare come grazie al sistema idraulico il braccio e la benna di un escavatore si muovono agevolmente.

Gli operatori devono ricavare il massimo rendimento possibile delle macchine allo scopo di utilizzarle nel migliore dei modi ed evitare sprechi di carburante.

Questo obiettivo puó essere raggiunto solo attraverso l’implementazione di una strategia di mantenimento e di prevenzione dei guasti. Il controllo deve essere realizzato diariamente e, nel caso specifico del sistema idraulico, deve riguardare soprattutto il livello dell’olio idraulico. L’olio e il filtro vanno cambiati secondo le indicazioni del fabbricante della macchina.

L’olio idraulico é infatti il responsabile del funzionamento di tutto il sistema, per cui un basso livello di olio, o una cattiva qualitá dello stesso, comporta un aumento di temperatura provocando la descomposizione dell’olio e degli altri componenti. Per cui é importante tenere sempre in mente che il calore é il nemico numero 1 del sistema idraulico.

Sopra i 0º l’olio infatti si descompone provocando la riduzione del rendimento del mezzo e logorando gli altri elementi.

Fortunatamente peró oggi giorno i sistemi idraulici di ultima generazione sono disegnati per mantenere fresco l’olio durante il funzionamento della macchina.

Gli elementi che aiutano l’olio a mantersi a temperature funzionali

Quanto piú grande é il serbatoio, maggiore tempo necessita l’olio per riscaldarsi.

Quanto piú grande é l’impianto di raffreddamento, maggiore efficacia avrá nel raffreddare l’olio.

I sistemi di raffredamento non devono essere posti uno sopra l’altro, piuttosto dovranno essere posti uno di fianco all’altro per ottenere il massimo effetto di raffreddamento.
La velocitá del ventilatore deve essere controllata idraulicamente (non dal motore) in quanto é piú sensibile alla temperatura e gira a seconda del livello di quest’ultima. Inoltre, in questo modo non rappresenta un carico sul motore e consuma meno combustibile.

Disporre di un ventilatore reversibile che permette la pulizia del radiatore.

Un altro problema che puó avere il sistema idraulico é rappresentato dalla cavitazione. La cavitazione si ha quando la pressione generata dalle pompe del mezzo provoca buchi nell’olio. Se questi buchi si reintegrano nella pompa, allora possono esplodere e queste esplosioni provocano forti erosioni nella parte metallica della pompa. Queste esplosioni non possono essere rilevate facilmente, peró se si nota una diminuzione dell’efficienza nella pompa, é molto probabile che la causa siano le esplosioni sopra descritte. Una buona notizia é che molte macchine prodotte negli ultimi anni sono equipaggiate con serbatoi di olio anti-cavitazione.

Un’altra difficoltá che puó incontrare il sistema idraulico é nel caso di fughe che diminuiscono il livello di olio e sicuramente determinano un rendimento poco efficiente della macchina. É importante e necessario scoprire le fughe ed eliminarle anche se questo rappresenta un compito difficile visto che questi elementi sono tutti ubicati nel lato basso della cabina e pertanto difficili da raggiungere. Clicchi su questo link per leggere il nostro articolo relativo alla revisione dei livelli e delle fughe in una pala caricatrice Komatsu WA600.

Operazioni da effettuare per tenere sotto controllo la contaminazione

Infine, dobbiamo tenere presente che anche la contaminazione puó essere devastante per il sistema idraulico. La contaminazione peró non é sempre facilmente individuabile, infatti i nostri tecnici la chiamano il “fantasma che infesta il sistema idraulico”. Per evitare la contaminazione, dovrete realizzare le seguenti operazioni:

Verificare la barra del cilindro: normalmente é da questo elemento che entra la contaminazione per cui se la barra é rigata o danneggiata, sicuramente sará piú facile che la contaminazione arrivi al sistema idraulico.

Verificare le condizioni del cilindro e delle guarnizioni che in caso di cattivo stato possono dar vita alle temute fughe.

Se l’operatore non effettua queste manovre manutentive preventive allora il mezzo perderá efficienza e produttivitá, oltre a causare il logoramento di elementi fondamentali per il suo corretto funzionamento.

Vi ricordiamo che Taop Parts ha a disposizione tutti i componenti del sistema idraulico, originali, in buono stato e verificati dal nostro team di esperti.

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