Esplorando gli assali e i differenziali della Volvo L120F

Esploriamo i principali componenti del gruppo propulsore di una pala gommata, utilizzando come esempio la Volvo L120F. Per andare ancora più in profondità, diamo un’occhiata ad alcuni aspetti aggiuntivi ed espandiamo con esempi di altri caricatori:

Assi: la base del supporto

Gli assali di una Pala gommata Volvo L120F sono componenti cruciali che garantiscono la mobilità, la stabilità e la potenza di questa robusta macchina. Progettati e realizzati secondo i più alti standard di qualità, questi assali svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni quotidiane della pala.

Principali funzioni degli assi:

Supporto del peso: gli assi supportano il peso totale della pala, compresa la macchina stessa, il carico nella benna ed eventuali accessori aggiuntivi.
Trasmissione di potenza: gli assi trasmettono la potenza dal motore alle ruote, consentendo alla pala di spostarsi in avanti, indietro, torcersi e girare sul proprio asse.
Assorbimento degli urti: gli assali assorbono gli impatti e le vibrazioni del terreno, proteggendo la macchina e l’operatore da eventuali danni.
Sterzo: gli assi consentono alla pala di girare e manovrare con precisione.

Nella foto sotto potete vedere alcuni assali di una pale gommate VOLVO L120F

Differenziali: adattarsi ad ogni terreno

Il differenziale è una parte cruciale del sistema di trasmissione della macchina. La sua funzione principale è consentire alle ruote di ruotare a velocità diverse quando la macchina gira o affronta una curva. Ciò aiuta a mantenere la trazione e previene lo slittamento eccessivo delle ruote.

Componenti differenziali:

Corona e pignone: questi ingranaggi si trovano all’interno del differenziale. La corona dentata è un grande pignone che si collega all’albero motore, mentre il pignone è collegato all’albero di uscita delle ruote. Insieme, consentono la distribuzione della potenza tra le ruote.
Satelliti e planetari: i satelliti sono piccoli ingranaggi che ruotano attorno ad ingranaggi planetari. I planetari sono collegati al pignone e alla corona dentata. Quando una ruota gira più velocemente dell’altra (ad esempio in curva), i satelliti permettono agli ingranaggi planetari di muoversi, regolando la velocità delle ruote.
Scatola del differenziale: È la struttura che contiene tutti i componenti sopra menzionati. Fornisce anche supporto e protezione.

Funzionamento:

Quando la macchina gira, il differenziale consente alle gomme esterne di girare più velocemente di quelle interne. Ciò impedisce lo scivolamento e migliora la trazione. Se una pneumatico perde aderenza (ad esempio su terreno scivoloso), il differenziale reindirizza la potenza alla gomma con la migliore aderenza.
In breve, il differenziale è essenziale per la stabilità, la manovrabilità e la trazione della Volvo L120F. Senza di esso, le ruote non sarebbero in grado di ruotare in modo indipendente, rendendo difficile il funzionamento su terreni diversi.

Tipi di differenziali

Differenziale aperto: questo è il tipo più comune di differenziale e consente alle gomme di girare a velocità diverse. Tuttavia, può consentire a una ruota di girare più velocemente delle altre, il che può portare a un’usura irregolare degli pneumatici e a una perdita di trazione.
Differenziale bloccante: questo tipo di differenziale blocca le ruote affinché ruotino alla stessa velocità, migliorando la trazione su terreni difficili. Tuttavia, non deve essere utilizzato su superfici dure poiché potrebbe danneggiare la trasmissione.
Differenziale a slittamento limitato: questo tipo di differenziale combina le caratteristiche dei differenziali aperti e bloccati. Consente alle ruote di girare a velocità diverse fino a un certo punto, ma poi si blocca quando è necessaria più trazione.

Nella foto potete vedere un differenziale Volvo 11103282 pala Volvo L120F

differenziale Volvo 11103282 di un caricatore Volvo L120F

Una spedizione cruciale in Mozambico

Recentemente, due assali, uno anteriore e uno posteriore, insieme a due differenziali, sono stati spediti da Valencia, Spagna, al Mozambico. Questi componenti verranno utilizzati per riparare o sostituire le parti usurate su una macchina Volvo L120F operante in quel paese. La spedizione di queste parti critiche garantisce che la macchina possa continuare a funzionare in modo efficiente e sicuro, contribuendo allo sviluppo e al progresso del Mozambico.

Presso Taopparts, i nostri esperti meccanici ispezionano attentamente ogni parte prima di spedirla ai nostri clienti. In questo caso, uno dei nostri tecnici sta controllando meticolosamente un asse su una pala Volvo L120F.

Meccanico Taopparts che controlla l'asse di una pala VOLVO L120F

Questa revisione esaustiva garantisce che l’assale soddisfi i più elevati standard di qualità e prestazioni, assicurando che il cliente riceva un componente affidabile e duraturo per la propria attrezzatura da lavoro.

Noi di Taopparts ci impegniamo a offrire pezzi di ricambio e servizi della massima qualità in modo che i nostri clienti possano operare con la massima efficienza e tranquillità.

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Il Cervello delle Macchine Pesanti: L’ECU

Nel mondo delle costruzioni e dell’estrazione mineraria, le macchine pesanti sono titani che trainano il progresso. Ma dietro la loro forza bruta c’è un sistema elettrico complesso e intelligente che le fa funzionare. In questo blog, ci immergiamo nel cuore elettrico delle macchine Komatsu, Volvo e Hitachi, partendo dal componente chiave che controlla tutto: l’ECU o Engine Control Unit.

1. Che cos’è l’ECU?

L’ECU, conosciuta anche come centralina, è il cervello del sistema elettrico di una macchina pesante. Questa meraviglia tecnologica elabora informazioni da una rete di sensori per ottimizzare le prestazioni del motore, controllare le funzioni idrauliche e garantire la sicurezza. L’ECU funziona come un direttore d’orchestra, coordinando le azioni di tutti i componenti elettrici per garantire un funzionamento fluido ed efficiente.

Un chiaro esempio è la centralina VOLVO 20577131, ampiamente utilizzato nelle macchine di questo marchio, come il Dumper articolati Volvo A35D e la Pale gommate L150E.

2. Come funziona l’ECU?

L’ECU riceve informazioni in tempo reale da una varietà di sensori, tra cui:

Sensori di temperatura e pressione del motore
Sensori di posizione dell’acceleratore e del pedale del freno
Sensori di flusso d’aria e carburante
Sensori di pressione idraulica
Sensori di temperatura ambiente

Un esempio è il sensore di pressione situato sulla Pale gommate KOMATSU WA470-6, con riferimento 421-06-35111.

Sulla base di queste informazioni, l’ECU prende decisioni cruciali sul funzionamento del motore, come:

Regolare la miscela aria-carburante per ottimizzare le prestazioni e l’efficienza.
Controllare la fasatura dell’accensione per massimizzare la potenza e ridurre le emissioni.
Regolare la pressione idraulica per garantire un funzionamento fluido e potente del braccio e della benna.
Attivare sistemi di sicurezza come il taglio del carburante in caso di emergenza.

3. Quali sono i vantaggi di una ECU?

Le ECU offrono una serie di vantaggi significativi per le macchine pesanti, tra cui:

Migliori prestazioni ed efficienza: Ottimizza le prestazioni del motore e le funzioni idrauliche, traducendosi in una maggiore potenza, una migliore efficienza del carburante e minori emissioni.
Maggiore controllo e precisione: L’ECU fornisce un controllo preciso sul motore e sulle funzioni idrauliche, consentendo all’operatore di eseguire manovre più precise ed efficienti.
Maggiore sicurezza e affidabilità: Integra sistemi di sicurezza che proteggono il motore e la macchina da potenziali danni, oltre a migliorare l’affidabilità generale del sistema.
Maggiore facilità di diagnostica e manutenzione: L’ECU memorizza dati sul funzionamento del motore e della macchina, facilitando la diagnosi di problemi e la manutenzione preventiva.

4. Come si differenziano le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi?

Sebbene le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi condividano lo stesso obiettivo fondamentale di controllare il motore e le funzioni idrauliche, ogni marchio ha il proprio design e tecnologia specifici. Alcune delle differenze chiave includono:

Nell’immagine è visibile una centralina KOMATSU 7872-10-5207 installato sulla Pale gommate Komatsu WA500-3.

CENTRALINA KOMATSU 7872-10-5207 DEL WA500-3H

Architettura e software: Ogni marchio utilizza la propria architettura hardware e software per l’ECU, che può influenzare la velocità di elaborazione, la capacità di memoria e le funzioni disponibili.
Sensori e algoritmi: Le ECU possono utilizzare diversi tipi di sensori e algoritmi per elaborare le informazioni, il che può influenzare la precisione del controllo e l’efficienza del sistema.
Integrazione con altri sistemi: Le ECU possono essere integrate con altri sistemi della macchina, come il sistema di monitoraggio o il sistema di controllo della trasmissione, il che può ampliare le loro capacità e migliorare l’efficienza generale della macchina.

5. Conclusioni

L’ECU è un componente essenziale del sistema elettrico di una macchina pesante, che gioca un ruolo cruciale nel controllo del motore, delle funzioni idrauliche e della sicurezza generale della macchina. Le ECU di Komatsu, Volvo e Hitachi offrono un alto livello di prestazioni, efficienza e affidabilità, ma ogni marchio ha le proprie caratteristiche e tecnologie specifiche che le distinguono l’una dall’altra.

Contattaci per le tue esigenze di ricambi!

Se necessiti di ricambi per la tua macchina pesante, non esitare a contattarci. Siamo a tua disposizione per fornirti i pezzi di ricambio originali di cui hai bisogno per mantenere la tua macchina in perfetta efficienza.

Ecco i nostri recapiti:

Telefono: +34 689 791 639
Telefono: +34 96 151 96 50
Email: info@taopparts.com

Test funzionali realizzati nell’installazione di Taop Parts

Nel post di oggi agevoliamo una serie di collegamenti ai video del nostro canale YouTube.

Nei video si mostrano i test che eseguiamo su ogni macchina prima di procedere allo smontaggio.

Di seguito i test sul funzionamento generale della macchina:

Terna WB93-R2 Komatsu:

Escavatore cingolato Komatsu PC210LC-7K:

Pala Gommata Komatsu WA4705-H:

Nei prossimi video apprezzerá i test funzionali di due motori.

S4D106-1F WB93-R2 Terna Komatsu

SAA6D102-E2 PC240NLC-7K Escavatore cingolato Komatsu

Potrete trovare piú video dei test nel nostro canale YouTube.

Link di interesse:

Consigli per l’acquisto di ricambi riciclati

In questo articolo vi daremo alcuni consigli su come valutare i pezzi di ricambio usati dalle informazioni tecniche e dalle foto. Continua a leggere Consigli per l’acquisto di ricambi riciclati

Massimizza la produzione con la manutenzione degli attrezzi

Per massimizzare le prestazioni di qualsiasi macchina, è molto importante prendersi cura di tutti gli strumenti che la compongono. Bisogna tenere presente che gli accessori influenzano la longevità, la produttività, il consumo di carburante e i costi di manutenzione delle macchine. Continua a leggere Massimizza la produzione con la manutenzione degli attrezzi

Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Quando la macchina che si utilizza per la movimentazione del terreno si rompe, quali sono le soluzioni alternative che ha il proprietario?

L’acquisto di nuove macchine edili ha sicuramente i suoi vantaggi se si possiede il budget adeguato o si puó procedere con un leasing.

Quando il budget é limitato allora si puó procedere con il noleggio mentre la macchina é in riparazione. La riparazione puó avvenire grazie a ricambi e attrezzature nuove o riciclate.

A molti non piace l’idea di sostituire la loro vecchia macchina con una nuova, sia per questioni economiche che per ragioni di difficoltá nell’apprendimento di nuove tecnologie. Se l’operatore utilizza bene la macchina, ed è produttivo, allora una riparazione è una buona soluzione in questi casi.

Alcuni proprietari sceglierebbero di riparare qualsiasi componente con l’obiettivo di massimizzare l’aspettativa di vita totale del loro mezzo. Continua a leggere Riparare la macchina o pensare a soluzioni alternative, quali acquisto, leasing, noleggio?

Acquisti online in tempo di covid- 19: considerazioni e consigli

Molti proprietari di macchine per il movimento terra potrebbero essere preoccupati per gli acquisti di ricambi, durante il COVID -19. La necessitá di evitare i contatti, oltre a varie restrizioni sui viaggi, puó rendere gli acquisti quasi impossibili.

Queste motivazioni, unite alla necessitá di risparmiare, portano il proprietario di mezzi pesanti a cercare soluzioni convenienti e a portata di mano. Anche prima della pandemia molti acquistavano ricambi e attrezzature usate online, ma a partire da adesso questo tipo di transazioni diventeranno sempre piú la norma. Gli acquirenti ovviamente sceglieranno di acquistare da quelle aziende che hanno i prodotti con un buon rapporto qualitá-prezzo, e un processo di acquisto facile e veloce.

In effetti, la recente epidemia di COVID-19 ha cambiato il modo in cui interagiamo con i clienti. Nel nostro caso, in passato abbiamo ricevuto le visite di molti clienti, nazionali e internazionali, che venivano a “conoscere personalmente” la nostra azienda. In questa situazione tutto ció é diventato impossibile. Infatti, abbiamo messo in atto una serie di strategie per condividere on line quante piú informazioni possibili sulla nostra attivitá e sulla nostra azienda.

Acquistare ricambi per escavatori, pale, terne, bulldozer, dumper, etc., non é come acquistare un libro o un telefono cellulare. É necessario che l’acquirente sappia perfettamente di cosa ha bisogno e, se non lo sa, fornire tutte le informazioni richieste dal venditore.

Negli ultimi anni (fonte Oberlo.com) gli acquisti on line sono aumentati oltre del 150% e una crescita significativa si é avuta soprattutto nel 2020. Questo ha fatto in modo che crescessero anche le truffe on line.

Nel prossimo paragarafo vi daremo alcuni consigli utili per acquistare online ed evitare le fregature. Continua a leggere Acquisti online in tempo di covid- 19: considerazioni e consigli

Aumentare la produttivitá e l’efficienza delle macchine attraverso la gestione dei ricambi

Qualsiasi componente con parti in movimento ha un ciclo di vita limitato.

Il propietario di macchine di movimento terra deve pensare a un sistema di pezzi di ricambio ben congegnato. Avere i ricambi giusti a portata di mano offre una possibilità maggiore di eliminare i tempi di fermo indesiderati.

Quando la macchina é ferma le perdite sono molteplici, come ad esempio l’inattivitá dei dipendenti, la perdita di lavori e commesse, solo per citarne alcuni.

Non va tralasciato che nel caso in cui la macchina sia ferma per un guasto, l’impossibilitá di avere a disposizione i ricambi corretti puó portare a maggiori spese. Per esempio i costi aggiuntivi di chiedere una consegna rapida o il rischio di creare un pericolo per la sicurezza implementando una riparazione impropria per cercare di riportare la macchina in attivitá senza il ricambio adeguato.

Avere una fornitura di base di pezzi di ricambio a portata di mano, puó diminuire fortemente i rischi e i problemi poc’anzi identificati.

Ma come sapere quali sono i ricambi che il proprietario di mezzi pesanti dovrebbe avere sempre a disposizione?

Innanzitutto bisogna individuare quali macchine hanno un impatto maggiore nell’attivitá produttiva. Conseguentemente concentrarsi sulle macchine datate, non piú in produzione, in quanto i pezzi di ricambio possono diventare difficili da ottenere. Questo é molto importante quando si effettuano richieste con breve preavviso e quindi si puó essere costretti a rivolgersi al mercato di pezzi non originali di solito di scarsa qualitá.

Pertanto l’obiettivo della gestione dei ricambi dovrebbe essere quello di garantire il minor costo complessivo possibile, sia in termini economici, sia in termini di produttivitá.

La gestione delle parti di ricambio è un fattore determinante per una migliore efficienza dei mezzi.

Manuntenzione dei mezzi e organizzazione dei ricambi

L’attivitá di manutenzione ordinaria comporta la necessitá di organizzare un sistema efficiente di ricambi disponibili. Bisogna essere in grado di capire quali sono i ricambi di cui non é possibile fare a meno.

Per la manutenzione programmata invece, i ricambi andrebbero ordinati secondo determinate scadenze. Per questi é inutile una gestione del magazzino, piuttosto é utile conoscere il ciclo di vita di ogni componente importante per la funzionalitá del mezzo.

Cosa puó fare il responsabile della manuntenzione per avere tutto sotto controllo?

Innanzitutto deve realizzare statistiche sui consumi, poi mantenere una stretta collaborazione con i fornitori dei pezzi, in modo da assicurarsene la disponibilitá con tempi di consegna accettabili. Inoltre, deve comunicare costantemente con i tecnici manutentori per conoscere lo stato delle macchine in tempo reale e classisificare i ricambi secondo la loro importanza strategica.

Pertanto, si consiglia di avere sempre a disposizione i cosiddetti ricambi critici, ovvero quelli che diminuiscono i tempi di fermo della macchina a causa di guasti.

É comprensibile che un’azienda non abbia la disponibilitá economica per acquistare ad esempio una trasmissione o un motore e tenerli a magazzino. Peró non puó permettersi di avere una macchina non funzionante.

Per ovviare a questi problemi, ci si puó rivolgere a Taop Parts. Abbiamo a disposizione migliaia di ricambi provenienti dallo smontaggio delle macchine, quali pale, escavatori, bulldozer, terne, etc.

Taop parts offre ricambi riciclati, originali, verificati e affidabili che fanno risparmiare il proprietario dei mezzi ma che soprattutto gli da la possibilitá di avere il proprio magazzino ricambi, soprattutto di quelli critici.

Link di interesse:

Cingoli o Pneumatici?

Quindi seguito IOggi tratteremo un argomento molto importante riguardante la differenza tra le macchine gommate e cingolate.

Cominciamo con la prima affermazione: le macchine di movimento terra si presentano nelle versioni gommate e cingolate. Vari fattori entrano in gioco quando si tratta di scegliere tra le due. Ovvero, legati al tipo di lavoro da svolgere, il terreno su cui svolgerlo, la capacitá di carico, etc. Continua a leggere Cingoli o Pneumatici?

Presentazione del catalogo aggiornato a Luglio 2020

Catalogo delle macchine pronte per essere smontate.

Per ogni macchina c’è la disponibilità di diversi pezzi relativi a:

Motore, Trasmissione, Refrigerazione, Impianto elettrico, Impianto idraulico, Sistema pneumatico, Assi e riprese.

I ricambi sono verificati dai nostri meccanici esperti e sono pronti per essere montati.