Le moteur représente l’un des éléments les plus importants des pelles, chargeurs, camions à benne basculante, bulldozers, chargeuses-pelleteuses et mini-pelles.
Évidemment, chaque type d’ engin aura un moteur spécifique pour s’adapter à la taille et à la capacité de chaque machine.
Taop Parts, leader de la vente de pièces de rechange d’origine réutilisables, vérifie le fonctionnement de chaque moteur avant le démontage, certifiant son bon fonctionnement. Comme mentionné, chaque machine a un type de moteur différent. Voyons quelles sont les caractéristiques.
Table des matières
Moteurs Komatsu
Moteur bulldozer Komatsu D155AX-3: SA6D140E
Le bulldozer, malgré sa faible mobilité, en raison de sa taille, est une machine utilisée pour niveler le terrain, pour déboiser et ameublir, pour niveler les sols, pour extraire les pierres. Le moteur est de type SA6D140E avec une puissance de 268 KW / 360 CV propulsé par diesel, refroidissement par eau, 4 cycles et 6 cylindres. La lubrification est entraînée par la pompe à engrenages.
Le système d’alimentation en carburant est à injection directe et il y a un régulateur mécanique pour toutes les vitesses. Dans la vidéo suivante, nous pouvons apprécier le fonctionnement du moteur SA6D140E-2 réalisé dans nos installations.
Moteur de tombereau articulée Komatsu HM350-2: SAA6D140E
Le tombereau articulé est une machine utilisée pour le transport et le déchargement de matériel, composée de deux unités différentes. La benne, dans la partie arrière de la machine, et le tracteur qui relie la cabine avec la plupart des éléments mécaniques à l’avant. Les deux unités sont assemblées à partir d’une goupille de fixation et de deux vérins hydrauliques qui contribuent à la rotation de la benne basculante sur le plan horizontal. Ces caractéristiques rendent le tombereau articulé polyvalent et mobile afin de pouvoir être utilisé sur des terrains accidentés ou boueux.
Le moteur est du type SAA6D140E avec une puissance de 294KW / 394 CV propulsé par diesel, injection directe à rampe commune, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur d’admission avec contrôle des émissions et 6 cylindres. La lubrification est entraînée par la pompe à engrenages.
Moteur du Dumper rigide Komatsu HD 465-7: SAA6D170E-5
Le tombereau rigide est une engin capable de transporter une charge utile beaucoup plus élevée que le tombereau articulé. Conçu avec seulement deux roues motrices, ce type de machine est considéré comme rigide car il n’est composé d’aucune articulation.
Le moteur est du type SAA6D170E-5 d’une puissance de 533KW propulsé par un moteur diesel, refroidi par eau, 6 cylindres.
Moteur de pelle sur chenilles Komatsu PC210: SAA6D107E
La pelle sur chenilles, également appelée excavatrice hydraulique, est une machine constituée d’un châssis sur lequel repose une tourelle tournante dans laquelle se trouve à son tour une position de conduite, un moteur, des systèmes hydrauliques et un bras mobile. Le bras de la pelle imite à peu près les mouvements du bras humain et permet d’utiliser divers accessoires et outils. Les plus courants de ces accessoires sont les godets, utilisés pour effectuer des opérations d’excavation, mais il existe également, par exemple, des pinces, des griffes, des fourches, des marteaux hydrauliques et d’autres accessoires de démolition. Cette polyvalence fait de la pelle mécanique une machine indispensable pour les travaux de terrassement sur les chantiers de construction, les opérations de manutention de produits en vrac, la démolition, les activités forestières ainsi que l’exploitation minière dans les mines et carrières.
Le moteur est du type SAA6D107E avec une puissance de 110KW / 148HP propulsé par diesel, injection directe à rampe commune, refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur final avec contrôle des émissions et 6 cylindres.
Moteur de la chargeuse sur pneus Komatsu WA480: SAA6D125E
La chargeuse sur pneus est une machine utilisée pour déplacer de la terre, du sable ou du gravier sur les chantiers de construction et généralement dans des conditions de travail particulièrement exigeantes. Le moteur est positionné à l’arrière de la cabine du conducteur afin d’augmenter la stabilité.
Le moteur est du type SAA6D125E et a une puissance de 202KW / 271HP propulsé par diesel, refroidi par eau, 4 cycles et 6 cylindres. La lubrification est assurée par la pompe à engrenages sous pression.
Moteurs Volvo
Moteur Tombereau articulé VOLVO A40D: VOLVO D12D AD E3
Le moteur est de type VOLVO D12D AD E3 avec une puissance de 313KW / 309HP propulsé par diesel avec injection directe et contrôle électronique.
Le turbocompresseur et le refroidisseur final assurent le refroidissement et le ventilateur a une vitesse variable.
Pelle sur chenille moteur EC360BLC: VOLVO D12C EDE2
Le moteur est du type VOLVO D12C EDE2 avec une puissance de 198KW / 265HP propulsé par diesel, injection directe et refroidissement par eau; il se compose de 6 cylindres.
Chargeuse sur pneus à moteur L110G: VOLVO D8H
Le moteur est du type VOLVO D8H avec une puissance de 191KW / 260HP, turbocompressé avec 6 cylindres a de faibles émissions, le filtre à particules à régénération active et passive qui permet au gaz de circuler.
Le ventilateur est situé entre le moteur et le radiateur et est à vitesse variable et le système de refroidissement est hydrostatique, avec un ventilateur air-air à commande électronique et un refroidisseur intermédiaire.
Le moteur est l’un des composants les plus importants d’un engin de terrassement, donc avoir un moteur original réutilisable, tel que vendu par Taop Parts, signifie non seulement économiser de l’argent sur les réparations, mais être sûr d’utiliser des pièces de rechange originales et vérifiées et de la sauvegarde de l’environnement.
Taop parts dispose de milliers de pièces détachées: toutes les pièces sont révisées par notre service technique. Visitez: www.taopparts.com.
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