A eficiência é uma questão fundamental quando falamos sobre a operação de escavadeiras, carregadeiras, dumpers, escavadeiras, etc. Os proprietários de máquinas pesadas e seus operadores usam menos recursos para concluir determinados trabalhos do que outros, certamente têm uma vantagem competitiva porque usam os equipamentos com mais eficiência. A manutenção programada e preventiva, que sempre recomendamos que seja realizada regularmente, é o melhor aliado para evitar quebras e danos à máquina. Neste artigo, trataremos de um tópico muito importante, como detectar qualquer contaminação nos fluidos presentes em uma máquina pesada.
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Quais são os fluidos encontrados em uma escavadeira, carregadeira de rodas, escavadeira, etc?
As máquinas requerem uma série de fluidos para sua operação. Vamos ver o tipo deles:
- Fluido hidráulico
O óleo hidráulico tem a principal função de transportar a energia para o sistema hidráulico e protege, lubrifica e resfria os componentes com os quais está em contato. Portanto, é muito importante usar um óleo hidráulico com uma estabilidade térmica determinada e verificar se ele não é espumado, pois isso causaria uma irregularidade no fluxo. Os contaminantes de um fluido hidráulico são divididos em:
– Contaminantes de construção: presentes nos componentes, cilindros, filtros, fluidos, motores e bombas hidráulicas, tubulações, tanques, válvulas etc .;
– Contaminantes gerados pelo sistema: presentes nos componentes equipados com movimentos relativos, como bombas, motores, cilindros, mancais, etc .;
– Contaminantes introduzidos durante a manutenção: durante a desmontagem e remontagem, ao encher ou reabastecer o fluido hidráulico;
– Contaminantes introduzidos durante a operação: devido a vazamentos para o ambiente externo, através de válvulas de sangria imperfeitas, através das hastes dos cilindros e aberturas dos tanques.
- Fluido de engrenagem
O fluido para as engrenagens permite lubrificar as partes móveis, reduzindo seu desgaste. Por esse motivo, é importante que os óleos de transmissão cumpram estritamente as instruções do fabricante. O principal risco, quando se fala em engrenagens, é o chamado “pitting“, que é a fadiga superficial devido à pressão de contato entre os dentes da engrenagem. Um fenômeno que, se não for atenuado pela ação do lubrificante, pode suavizar os dentes para tornar a engrenagem barulhenta e, conseqüentemente, apresentar mau funcionamento. Alguém é levado a pensar que um óleo mais viscoso é sempre preferível, e parte dele é verdade. No entanto, um equilíbrio preciso entre viscosidade e fluidez deve ser respeitado, porque, caso contrário, o óleo tende a não permanecer na engrenagem sujeita a altas velocidades de rotação e, assim, se vê trabalhando com pouca lubrificação. Os contaminantes presentes no óleo da engrenagem são representados pelas partículas que corroem a superfície da engrenagem.
- Fluido do motor
O óleo do motor é necessário para lubrificar as peças mecânicas, protegendo-as do desgaste devido ao atrito, protegendo as superfícies metálicas da corrosão, ajudando a resfriar o motor e criando o mínimo de resíduos possível. O filme de óleo é, portanto, o “escudo” que protege as peças e componentes de atritos prejudiciais. O óleo do motor, além das funções muito importantes descritas acima, também transporta poluentes líquidos (como água ou combustível) ou sólidos (por exemplo, partículas de metal produzidas pelo desgaste do motor) para os filtros. Isso permite que o motor opere em condições ideais, porque os vários contaminantes – que para o motor são equivalentes a vírus para o corpo humano são removidos do óleo, que os transporta para dentro dos filtros que capturam esses “vírus” e removem permanentemente eles de circulação. Se isso não fosse feito, o mecanismo “ficaria doente” em muito pouco tempo e as consequências poderiam ser desastrosas – mesmo em um período de tempo extremamente curto. Os contaminantes do óleo de motor incluem poeira, tinta, fibras de espanador, partículas mecânicas, graxa, ar e muito mais.
- Líquido refrigerante ou fluido de refrigeração
O fluido de resfriamento intervém sempre que uma válvula termostática do motor indica superaquecimento. Em seguida, abre um circuito no qual esse líquido está contido, cuja circulação esfria imediatamente os componentes. O mesmo se aplica se a temperatura externa cair para -40 graus: o líquido atua como anticongelante, liberando seu efeito fluidificante. Os contaminantes do fluido refrigerante consistem principalmente de partículas, água, produtos para envelhecimento do óleo e ácidos. Água e partículas (por exemplo, ferro, cobre e alumínio) de fato aceleram o envelhecimento do óleo e o consumo de aditivos. Há um alto consumo de componentes com o aumento relativo de vazamentos, tanto para o tempo de inatividade da máquina quanto para reparos.
- Fluido de combustível
Combustível é o que a máquina precisa para funcionar. Os contaminantes presentes no combustível diesel podem ser de 3 tipos:
- Partículas duras (poeira, metal, ferrugem, etc.): causam a maior parte das falhas do sistema de alimentação, danificando as superfícies de bombas e injetores, alterando as tolerâncias de fornecimento de combustível nas câmaras de combustão;
- Partículas moles / resinosas (ceras, asfaltenos, géis, etc.): causam entupimento do filtro e oxidação de combustível;
- Líquidos (água, líquidos de refrigeração, óleos, etc.): causam problemas de lubrificação e oxidação do diesel.
Quais são as fontes de contaminação?
Existem inúmeras fontes de contaminação que ameaçam fluidos em máquinas pesadas, vamos vê-los:
Limpeza de oficina
Os contaminantes podem infestar líquidos com segurança se a oficina não estiver limpa. Portanto, recomendamos manter limpos os instrumentos e as áreas onde as máquinas são verificadas.
Óleo novo
Parece estranho, mas mesmo um óleo perfeitamente selado pode ser portador de contaminantes. Então, o que recomendamos é filtrá-lo.
Operação da máquina
O funcionamento normal da máquina produz contaminantes nos fluidos do sistema, porque apenas o atrito entre os componentes produz contaminantes metálicos.
Depósito vazio
Um depósito vazio acumula umidade devido à condensação. Recomendamos sempre manter o depósito cheio, se possível.
Benefícios do controle de contaminação
O monitoramento da contaminação dos fluidos de uma máquina que move o coração permite:
– Melhorar o desempenho e prolongar a vida útil dos componentes da máquina;
– Reduzir os custos de manutenção e / ou reparo;
– Maior valor da frota de veículos;
– Maior segurança para o operador, as máquinas e o ambiente ao redor.
Taop Parts recomenda a realização das seguintes operações para controlar a contaminação:
– Verifique periodicamente se o óleo da engrenagem não contém partículas que corroem a superfície da engrenagem.
– Verifique a temperatura para realizar o trabalho: em temperaturas mais altas, a oxidação aumenta mais rapidamente e o óleo terá uma vida útil curta, use também o óleo adequado para a temperatura necessária para realizar o trabalho;
– Verifique o nível do óleo para ver se você precisa adicionar óleo ou remover a obstrução.
– Coletar e analisar amostras de óleo para comparar seus indicadores com os definidos pelo fabricante.
Por fim, recomendamos que você sempre use peças de reposição originais e testadas, como as que temos disponíveis em nosso armazém.
Entre em contato com nossos especialistas comerciais que terão prazer em encontrar as melhores soluções para suas necessidades.
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